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Prueba Peugeot Pulsion 125 2022

El regreso del felino
Fotos: Peugeot
Tras un año fuera del mercado, la segunda generación del Peugeot Pulsion 125 2022 ya con motor Euro5, regresa con un enfoque de scooter GT y muchos valores que aportar. Diseño, buenos acabados, espacioso, práctico y un motor elástico, fino y sin apenas vibraciones. El Peugeot Pulsion 125 Euro5 llega para quedarse y hacerse un hueco en uno de los segmentos más disputados del panorama.

Recientemente la marca gala mostró a la prensa especializada el regreso del Peugeot Pulsion 125 2022. El scooter fue presentado en un evento celebrado en la sede madrileña de la Escuela de Hotelería y Turismo Vatel. Se trata de un modelo que ya se encuentra en los concesionarios y diseñado para los clientes más exigentes y urbanitas. El nuevo Peugeot Pulsion 125 2022 llega combinando a la perfección diseño, prestaciones premium y el nuevo y efectivo propulsor PowerMotion Euro 5.

Como novedad más destacada y por la cual ha estado un año fuera del mercado, llega equipado con el nuevo propulsor Euro5 de 125 cc refrigerado por agua con 14,4 cv a 8.800 rpm y un par de 12,4 Nm. Aunque la aceleración no sea su punto fuerte, sí destaca en velocidad punta y velocidad sostenida. Pudimos ver de primera mano la cifra 120 km/h en el flamante marcador.

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El Pulsion Euro 5 llega para reafirmar la oferta de movilidad premium de la marca del león en nuestro país, y se beneficia de tecnología de Peugeot, como por ejemplo en cuanto a la conectividad. Pero ya os lo comentaremos más adelante.

Aunque llega un poco tarde al mercado, cuenta con argumentos suficientes para hacerse un hueco en el segmento de scooter GT. Sus rivales ya llevan un tiempo afianzados, y aunque le sacan algo de ventaja, cuenta con sólidos argumentos para hacerse con una porción del pastel de ventas más mayoritario en este momento. Scooters urbanos, de grandes dimensiones, mucho espacio de carga, tecnología y aptos para ser conducidos con el carné de coche (hasta 15 CV).

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Sus rivales, aunque duros de roer, van a encontrar en el scooter galo un digno oponente. Entre ellos encontramos el Honda Forza 125, SYM Joymax Z+, Yamaha XMax 125, Kymco X-Town 125, Wottan Storm-R125 o el Mitt 125 GT-Max.

El Peugeot Pulsion 125 2022, aunque llega en tres versiones diferentes, la marca se centra en las dos más equipadas. El Allure (con topcase de serie) y el más deportivo, el GT. Este último sale en 4.750 euros y el Allure, un poco más caro por el cofre, ronda los 4.890 euros.

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CARACTERÍSTICAS Y EQUIPAMIENTO DEL PEUGEOT PULSION 125 2022

Diseño, seguridad y calidad se combinan en este modelo sofisticado y elegante con un alto nivel de equipamiento. Destacan su parabrisas ajustable y su sistema de frenado que combina ABS y SBC de serie. Como ya sabemos en ABS evita el bloque de la rueda y el SBC combina y reparte la frenada, entre la rueda delantera y trasera, accionando una única maneta de freno. Además, en caso de frenada de emergencia, los warnings se encienden automáticamente.

Como ya es normal en el segmento incluye toma USB. En las versiones GT y Allure, el scooter francés cuenta con tecnología de conexión con el teléfono inteligente i-Connect. Heredada directamente de la división de 4 ruedas de la marca gala, ofrece unos menús instintivos con parámetros como la navegación GPS paso a paso, la notificación de contactos, números de teléfono de llamadas entrantes o la visualización de SMS. Todo visualizado en una pantalla digital, flanqueada por dos marcadores analógicos, un velocímetro y un tacómetro (inverso). Como ya os comentamos, estamos ante un scooter con equipamiento premium, como podemos también comprobar en su llave Keyless. Otro punto a favor.

Las diferencias entre la gama Pulsion son claves. Aunque no llegan a tener un suelo plano, el puente aparece ligeramente. La más barata no cuenta con i-Connect, la versión GT equipa acabados más deportivos y el Allure con topcase de serie como ya os comentamos.

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El espacio de carga, como no puede ser de otra manera, es otro de los aspectos clave del Pulsion 125 2022. Bajo el asiento, con 39 litros de capacidad, entra un casco integral sin problemas junto con uno de tipo jet. Per, en el modelo Allure el espacio de carga directamente se duplica, sumando otros 39 litros con el topcase de serie. Así el Allure obtiene unos 78 litros de carga, nada despreciables.

Por supuesto toda la iluminación está completamente basada en diodos LED. En el frontal encontramos la luz diurna característica de la marca del león con forma de colmillo, al igual que en la zaga, con las tres garras lumínicas del felino, bordeando la luz de freno emplazada de manera central y dividida en secciones horizontales. La iluminación es uno de los puntos distintivos de este scooter.

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La nueva firma luminosa característica y unas líneas armoniosas le dan a Pulsion un diseño moderno y atractivo. El diseño es un elemento importantísimo para los galos. A simple vista destaca por su estética moderna, angulosa y dinámica. Claramente diferenciador, Peugeot dota a todos sus productos de una imagen de marca singular y muy llamativa.

El motor de 125 cc del Pulsion 2022 es nuevo, y no reutiliza la arquitectura del de la versión Euro4 y procede de otra familia de motores ya utilizada en Peugeot Motocycles. El chasis también ha sido rediseñado y en conjunción con el motor, rebaja la tara del conjunto en 4 kg con respecto a la primera generación del Pulsion.

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EN MARCHA CON EL PEUGEOT PULSION 125 2022

Para probar las bondades del nuevo producto, la marca planteó un recorrido por las céntricas calles de Madrid y un tramo fuera de la urbe hasta Getafe y el Cerro de los Ángeles. En plena ola de calor, el Peugeot Pulsion 125 2022 se comportó de una manera muy digna en cualquiera de las circunstancias a las que fue sometida.

Gracias a sus llantas de 14” y su sistema de frenada, su manejabilidad es excelente. Los cambios de dirección y maniobrabilidad pasaron la prueba sin problemas. Es una moto intuitiva y fácil de llevar. Entre el tráfico urbano se comporta muy aceptablemente. Le falta algo de aceleración, pero en la parte alta del tacómetro, el motor empuja hasta los 120 km/h sin problema y llanea a velocidades cercanas a los 100 km/h sin despeinarse. Aunque el resto de competidoras salgan algo más rápido que ella, poco a poco los alcanza y adelanta sin problema.

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El consumo que declara la marca es reseñable: 2,7 litros a los 100 km/h. Aunque durante la prueba, mediante el “full gas” que nos permitió el tráfico, el consumo aumentó un poco llegando hasta los 3,2 litros. Todo fácilmente visualizado en la App de la firma, que ofrece Informaciones en directo como autonomía, nivel de gasolina o consumo. La conectividad es un claro extra muy acertado y actual. La pantalla TFT de 5″ y los relojes, están emplazados de manera muy práctica y visual. No hace falta quitar la vista de la carretera para ver los parámetros del marcador.

Este scooter fabricado en Francia forma parte del segmento 125 cc GT de Peugeot Motocycles, junto a los modelos Django (scooter retro-neoclásico) y Tweet (scooter de rueda alta). Pero no acaba aquí todo lo que tienes que leer.

Peugeot y Lorand Matyas se han embarcado en una aventura digna de mención. La marca gala le ha cedido al piloto francés una Pulsion Allure 125 2022 para un tour por la península. No hay mejor manera de probar su fiabilidad que con un recorrido de 5.000 km por la piel de toro en julio y agosto. El simpático galo realizará un viaje de 2 meses y 5.000 km por España para disfrutar del camino y descubrir sitios únicos y personas singulares. Desde aquí todo nuestro apoyo y buena suerte en el camino Lorand.

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Valoración Final

Peugeot vuelve un año después con una moto ganadora, y que tiemble el segmento de scooter GT de pequeña cilindrada. El nuevo Peugeot Pulsion 125 recoge el testigo del laureado Satelisdestacando por su agilidad, comodidad y lo agradable que resulta en la ciudad, todo ello sin dejar de ser un vehículo rápido en carretera. Se trata de un scooter bien equipado, con equipamiento prémium, mucho espacio y un precio un poco por debajo del de sus rivales más directos. Un scooter que ya se encuentra en los concesionarios y al que le auguramos una larga vida en el mercado. Sí, Peugeot vuelve a lo grande.

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