Motosoul 2025: Un festival global
Motosoul 2025 es la quinta edición del mayor festival motociclista de la India, organizado por TVS Motors. Quizá el nombre no te suene mucho, pero se trata de un gigante a nivel mundial. Las cifras marean.
Es el tercer fabricante de la India en ventas y el cuarto en todo el mundo. Sus cifras de ventas se miden en millones (a día de hoy han vendido 125 millones de motos), más que en miles. Presente en 90 países, pretende llegar en breve a 120 países, entre ellos España.
Además de la marca TVS, opera con otras marcas propias, como es Apache en muchos países, o fabrica para otras marcas, como es el caso de BMW con la recientemente extinta BMW G 310 o la próxima BMW F 450 GS en su planta de Hosur. TVS también acaba de adquirir la firma Norton, que nos indica que además de tamaño, TVS tiene nuevos planes en otros mercados.
El desembarco del TVS en España está previsto para la primera mitad de 2026 con tres modelos que van a compartir cilindrada: la TVS Ronin, la RTR 310 y la RR 310. Se trata, respectivamente, de una roadster económica de corte clásico, una naked deportiva y una deportiva carenada con semimanillares.
La Ronin entrará en la pelea de las motos económicas para el día a día, mientras que la RTR 310 y la RR 310 son motos más sofisticadas, con elementos como suspensiones regulables, asistente de cambio o pantalla TFT con conectividad.
Toma de contacto de la gama TVS 2026
De comunio al festival Motosoul, pudimos disfrutar de una ruta por los alrededores de Goa con las tres motos. Debido a las particularidades de la India (se conduce por la izquierda), densidad del tráfico y estado de las carreteras, junto a lo escaso de la ruta -60 km en cuatro horas-, no podemos hablar de prueba de producto, sino de toma de contacto.
Pude intercambiar las motos con periodistas de otras nacionalidades y así hacerme una idea de qué tipo de motos debutan en la gama 2026 de TVS en España, que estoy seguro crecerá con el tiempo.
TVS Ronin
La Ronin es una roadster o naked de corte económico. Su postura de conducción es muy relajada, con las estriberas muy adelantadas y la postura erguida. Aunque huye de sofistificaciones, dispone de interfaz LCD de aspecto moderno. La economía, el confort y la robustez son sus señas de identidad, que estoy seguro que se unirán a un precio rompedor.
TVS RTR 310 y la RR 310
La RTR 310 y la RR 310 comparten chasis y motor, pero la RR cuenta con semimanillares y una postura decididamente deportiva. La silueta de la RTR 310 es agresiva y afilada, pero su postura de conducción es más ortodoxa y es perfectamente válida para usarse todos los días. No pude exprimir sus motores en las carreteras de Goa, pero sí me dio la sensación de ser más puntiagudas que la Ronin.
También me resultó mejor el tacto de los frenos que en la Ronin. Con una pantalla TFT a todo color, suspensiones regulables y asistente de cambio, están más que puestas al día para luchar en la batalla de las cilindradas medias que se lleva librando en nuestro país recientemente.
TVS no solo fabrica motos. También nos reveló su nuevo casco AR (Aegis Rider), que incorpora tecnología de proyección de datos en la pantalla interior, vinculado a la moto o al teléfono móvil y del que ya te hicimos un adelanto hace poco aquí en estas líneas.
El festival total: Motosoul 2025
La India es un contraste infinito de colores, sabores, olores, religiones, paisajes, etc. Eso se ve reflejado nada más ingresar en Motosoul. Motoristas de todas las partes de la India se dan lugar aquí. Si tenemos en cuenta que el territorio es enorme y que actualmente la India la conforman 1.500 millones de personas, pronto comprendes por qué TVS tiene 33 motos en su catálogo.
Se trata de una marca que conoce los distintos segmentos de público, hasta el punto de que la inmensa mayoría de la gente que acude a Motosoul lo hace en su moto -da igual la marca- de todas las partes de la India.
Si tú quieres, en Motosoul no paras un minuto quieto. Hay todo tipo de actividades. Puedes formar parte de ellas o asistir como espectador. Carreras de todo tipo (dirt track, obstáculos, carrera lenta, mezcla de motocross y fitness, etc), exhibiciones de stunt, Freestyle MX, la jaula redonda, simuladores, a los que hay que añadir atracciones de feria de lo más clásico, como el martillo forzudo o el puching ball.
La que más me gustó, el pintado de cascos, una actividad original y en la que me involucré a conciencia, hasta el punto de que me planteo adoptar mi diseño en mis otros cascos. Todo esto rodeado de infinidad de puestos de comida y food trucks de todas las variedades posibles, la inmensa mayoría, picante.
Y como no podía faltar en un festival, música. Mucha música, y si te acercabas al escenario principal, a un volumen delirante: suerte que siempre llevo unos tapones a mano en mi kit festivalero. DJ´s, cantantes, raperos, la variedad a lo largo de los dos días es inagotable, eso sí, producto nacional, al que te acabas rindiendo, llevado por la corriente. Han sido un par de días muy intensos y muy felices en una cultura muy diferente, pero cercana en cuanto a lo motociclista.
Ya sean motos irrompibles como la Ronin o más tecnológicas como la RTR 310 y la RR 310, todo lo que está por venir es mucho y ten por seguro que a un precio muy competitivo. 2026 empieza con buenas noticias.
