Las motos deportivas se enfrentan a una seria encruzijada a la hora de poder superar nuevas reglamentaciones medioambientales. Diseñadas para competir y con prestaciones para que ningún usuario de la calle pueda sacarle partido si no es en pista, se tienen que enfrentar como todas a las reglamentaciones vigentes. En 2021 entra en vigor la Euro5 y en Yamaha han decidido ir un paso allá a la hora de hablar de la Yamaha R6, que únicamente estará disponible en versión no homologada para calle adoptando el nombre de Yamaha R6 RACE.
La moto, que llegará a los concesionarios en el mes de enero, no podrá por tanto circular por la calle y está pensada solo para circuito. Según Yamaha y aunque el precio aun no es público, será más ajustado que en la versión actual, una versión que en su gran mayoría se ha empleado precisamente para hacer uso de ella en circuito.
En cuanto al motor, se mantiene sin alteraciones, con sus cuatro cilindros y 599 c.c. con las válvulas de titanio. Tampoco varían ni el bastidor Deltabox ni el subhasis de magnesio. En el apartado de suspensiones confía en KYB tanto delante como detrás para poder sacarle partido desde el primer momento.
Sin embargo la Yamaha R6 RACE nace con la única pretensión de ser rápida en pista y es por eso que ya están preparados los diferentes pack de mejora de prestaciones que, como la moto, estarán disponibles a partir del próximo mes de enero. Se denominará GYTR (Yamaha Technology Racing) Stage 1 y supondrá una conversión completa de la moto de cara a la competición con el paquete electrónico y eléctrico, además de mejoras en la toma de aire, nuevos carenados de competición más rápidos de montar y desmontar y otras mejoras destinadas a mejorar las prestaciones y la potencia final como son el sistema de escape completo firmado por Akrapovic.
El kit GYTR Stage 1 se compone de las siguientes piezas:
- Juego de carenado de carreras GYTR
- Sistema de escpe completo Akrapovic
- Juego de ECU GYTR
- Conjunto de cables GYTR
- Interruptor de encendido/apagado GYTR
- Cable de interfaz GYTR
- Juego de enchufes de AIS GYTR
- Emulador de ABS GYTR
- Tapón de combustible sin llave GYTR
- Acolchado de asiento GYTR
- Juego de conductos de freno de acero inoxidable para la parte delantera y trasera
- Protector de maneta de freno delantero
- Asiento de carreras totalmente ajustable GYTR.
- Protector de piñón trasero (aleta de tiburón)
- La transmisión por piñón 14T se adapta a la conversión de cadena 520
- Piñón trasero, el 45 se ajusta a conversión de cadena 520
- Juego de tuercas de piñón para conversión 520
- Conversión de cadena 520 para carreras DID Gold
- Sujeciones para caballete trasero
- Soporte de caballete
