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Triumph XCX Mountain Bike: tu Tiger a pedales

Fotos: Triumph
Fotos: Triumph
Ahora no sólo puedes tener una Triumph Tiger aparcada en tu garaje. Puedes tener dos, y ambas te sirven para disfrutar tanto dentro como fuera del asfalto. Y es que la marca británica ha lanzado una mountain bike denominada Triumph XCX, todo un guiño a una de sus versiones de moto trail.

Si eres fanático de la marca británica, te gustan sus motos y además te encanta practicar MTB, seguro que le estás haciendo ojitos a la nueva Triumph XCX Mountain Bike que ha sido desvelada recientemente. Y es que aunque no es tan reconocida como su filial con ruedas y motor, Triumph lleva fabricando bicicletas desde mucho antes que motos. En 1886 se fundó la Triumph Cycle Company, nombre que tomó la marca S. Bettmann & Co. Import Export Agency, fundada por el alemán emigrado a Coventry, Siegfried Bettmann.

La nueva Triumph XCX Mountain Bike cuenta con un cuadro de aluminio 6061 disponible en tallas de 15”, 17” y 19”. Muestra un acabado en negro mate y plata, mismas tonalidades que encontramos en sus ruedas de 27.5” con aros Shimano, bujes Formula y radios de acero inoxidable pintados en negro. Las cubiertas son Kenda Slant Six.

Triumph XCX Mountain Bike - frontal

Cuenta con una horquilla delantera Rockshox XC30 de 100 mm de recorrido. Los platos son los nuevos Shimano M7000 SLX 11, desviador Shadow RD SLX 11, bielas y eje del pedalier FSA Comet Megaexo, cadena KMC X11, coronas HG y manetas de cambio Rapidfire Plus con indicador incorporado.

El equipo de frenos corre a cargo de Shimano, con la serie hidráulica M315 tanto delante como detrás. Los discos que se montan son de diámetro 180 mm y 160 mm delante y detrás respectivamente.

Por último el sillín es un WTB Volt Race de 142 mm y el manillar, en aluminio 6061 como el cuadro con una anchura de 720 mm y puños Velo. La producción está limitada a un total de 500 unidades que se empezarán a comercializar a principios de 2018.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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