En 1965 se presentaba en el Salón de Barcelona la Bultaco Pursang. Desarrollada en colaboración con los hermanos Rickman, se mostraba una moto completamente amarilla con motor de dos tiempos y 248 cc. dos años después llegaría la MK-2 con nuevas suspensiones, depósito de fibra, guardabarros elevado y 34 CV. La MK-3, de 1968, fue la que más éxitos cosecho en competición. Estuvo a la venta hasta los años 80.
Ahora el nombre de Pursang (sin Bultaco) da nombre a una nueva marca de motocicletas eléctricas y a su primer modelo, la Pursang E-Track. De aspecto scrambler, recuerda en cierta medida a aquella primera Pursang de 1965, otorgándole un carácter polivalente y acorde con los gustos actuales
La Pursang se lanzará en tres versiones. La más económica es la Pursang E-Street, a un precio de 8.700 euros. Por encima estará la Pursang E-Track, con un enfoque más offroad y que incluirá neumáticos mixtos y suspensiones de mayor recorrido. Su precio será de 12.700 euros. Por último habrá una edición especial para las primeras unidades comercializadas, la Pursang Founders Edition, con detalles dorados y de fibra de carbono. Serán en total 60 unidades, cada una de ellas a un precio de 13.700 euros.
Las características técnicas de la Pursang E-Track ya han sido desveladas. Cuenta con un motor Bosch de 11 kW (14,75 CV) con lo que será equivalente a una 125 cc (podrá llevarse con el permiso B). El paquete de baterías es triple (2,4 kW cada una), con lo que la capacidad se eleva a los 7,2 kW, suficiente para una autonomía de 160 km y una velocidad máxima de 120 km/h. La recarga completa, en una toma de 220 V, se consigue en seis horas. El peso no es demasiado elevado para lo que podríamos pensar, menos de 150 kilos.
