La empresa MSI, especializada en estudios de ventas y dedicada analizar las cifras de matriculaciones, nos reunió recientemente para analizar cómo va el mercado de las motos en España. Nos ofrecieron su perspectiva de cómo se cerrará este 2017 y también una previsión de cómo podría comportarse 2018. La inestabilidad política, en relación sobre todo con Cataluña, es un factor importante que ya está provocando cierta caída de ventas en aquel mercado (que representa el 25 por ciento del estatal) y cuya evolución podría alterar estas cifras.
En 2016 se matricularon en España unas 155.000 motos. Un economista de la Universidad Loyola, que nos anticipó un cierto freno de la actual recuperación económica, también prevé una caída cercana al diez por ciento de las ventas en 2017 (cerraríamos en torno a las 141.000 motos) y una caída algo superior para 2018, con un total de 123.000 motos vendidas (caída de casi el 13 por ciento respecto a ese cierre previsto de 2017). Actualmente recordemos que las ventas están en una caída del 7 por ciento (enero a octubre) y Anesdor preveía unos últimos meses más “flojos” en comparación a 2016, que fue muy bueno (por la liquidación de modelos anterior a la entrada en vigor de la norma Euro 4), ya que según ellos podríamos terminar hasta el 13 por ciento de caída.
La previsión de MSI es que se cierre el año con unas 135.000 motos vendidas, es decir una caída como la prevista por Anesdor del 13 por ciento. En esta cifra ya tienen en cuenta la ralentización del mercado catalán, que en octubre no se apreció mucho pero en noviembre empezará a notarse. Para 2018 sin embargo son optimistas y creen que volverá a crecer el mercado hasta las 143.000 unidades (un 6 por ciento más de lo previsto para 2017).
Ventas por segmentos
Entre las motos de hasta 125 cc el comportamiento es peor que el de todas las motos: está previsto que cierren el año cayendo un 21 por ciento de ventas. De las 91.000 que se vendieron en 2016 caerían hasta 72.000 unidades. De ellas, las que más caerán en ventas serán las trail seguidas de los scooter (caen un 22 por ciento) y las de carretera (16 por ciento). Para 2018 sin embargo la previsión es más optimista y las 125 subirían de ventas hasta unas 75.000 unidades (4 por ciento más que en 2017). Esa subida vendría por un importante crecimiento de las ventas de motos de 125 de carretera (un 20 por ciento), siempre según MSI.
Las motos de más de 125 no tendrán tan mal año: de las 63.000 vendidas en 2016 pasaremos a otras tantas según la previsión. Caen ligeramente las ventas de los scooter, pero aumentan las de campo, y se mantienen las de carretera cerrando así la cifra sin pérdida. Para 2018 se espera que crezcan sus ventas (de todas las motos de más de 125 cc) casi un 8 por ciento, con un aumento notable de las motos de campo (20 por ciento) y un buen crecimiento de los scooter también (10 por ciento).
Ciclomotores al alza
Hasta aquí las previsiones para las motos, pero los ciclomotores gozan de mejor “salud”. Es justo reconocer que después de tantos años de caídas tan fuertes de ventas era un mercado casi desaparecido en España, pero sus ventas crecen y hay que destacarlo. De los 16.000 vendidos en 2015 se pasó a 17.000 en 2016, pero en 2017 se cerrará el año con unos 21.000 ciclomotores vendidos, es decir, un 20 por ciento de aumento. Para 2018 está previsto según MSI que sigan creciendo sus ventas hasta cerca de los 23.000 vendidos (un 9 por ciento más). De lo que se venda en 2017, el crecimiento está bastante repartido entre segmentos, pero la previsión para 2018 es que crezca más el segmento de los ciclomotores de marchas y eléctricos que el de los scooter.
