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Pere Navarro respalda los cursos para llevar motos de 125. Estos son los motivos que esgrime la DGT

La decisión ya está tomada, sólo falta el cómo y cuándo
Fotos: SMN
Ante el incremento de fallecidos en moto de casi un 20%, la DGT ha puesto en marcha un paquete de medidas entre las que se incluye la obligatoriedad de realizar un curso para aquellos que quieran acceder a una 125 cc a través de la convalidación del permiso B+3.

El Director General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, ha respaldado la propuesta de implementar un curso obligatorio para conductores con permiso B de al menos tres años de antigüedad que deseen manejar motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos. La iniciativa surge como respuesta a una solicitud del Ayuntamiento de Barcelona y Cataluña, destacando la necesidad de mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de motoristas.

Navarro explicó que la posibilidad de que los conductores con permiso B pudieran manejar motocicletas de 125 cc fue una medida de movilidad, no de seguridad vial. Sin embargo, ante el aumento del 19% en las muertes de motoristas en 2023, se reconoce la necesidad de abordar la situación con un enfoque más centrado en la seguridad. La experiencia en otros países, como Francia, que implementó un curso de equilibrio y manejo de dos ruedas, ha influido en la decisión de considerar esta opción en España.

Para llevar a cabo esta medida, será necesario realizar una reforma en el Reglamento de Circulación, un proceso en el que la DGT ya está trabajando. Navarro subrayó que este proceso llevará tiempo, pero la decisión está tomada. Además, se llevará a cabo un proceso de consulta y participación, incluyendo reuniones con autoridades francesas, ayuntamientos y asociaciones de motoristas.

La DGT también quiere que se pueda conducir desde los 17 años

El director de la DGT también abordó la posibilidad de permitir a los menores de 17 años conducir acompañados de un adulto con experiencia, una directiva europea que actualmente está en trámite en el Parlamento Europeo. Navarro destacó que Francia y Alemania ya implementan esta medida, y señaló que es un modelo lógico y razonable que permitiría a los jóvenes aprender durante un año antes de poder conducir solos.

No obstante, Navarro aclaró que esta medida no se aplicaría a la conducción de camiones para menores de 17 años, ya que considera que es un riesgo inaceptable. También descartó, por el momento, prohibir fumar mientras se conduce, indicando que no hay precedentes en Europa y que, aunque se ha estudiado, no se ve claro implementarlo actualmente.

En cuanto a las salidas de vía como la principal causa de los siniestros en 2023, Navarro reconoció que es un tipo de accidente que llama la atención porque implica al conductor y sus circunstancias. Señaló casos de conductores que se duermen al volante y destacó la importancia de abordar este problema para mejorar la seguridad en las carreteras.

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