Piaggio nos ha mostrado estos días, en el recién celebrado EICMA 2024, su nueva gama de scooters de rueda alta. Estas motos superventas han inventado prácticamente todo un segmento y han marcado sus líneas técnicas y estilísticas. El Piaggio Liberty presenta un estilo totalmente nuevo con un equipamiento mejorado, que incluye un cuadro de instrumentos digital en color y un nuevo manillar diseñado para aumentar la facilidad y el confort de conducción. Está disponible en tres cilindradas: 50, 125 y 150 cc, estas dos últimas también equipadas con ABS.
La Beverly está ahora disponible con el nuevo y atrevido motor de 310 cc y 27,7 CV de potencia máxima. El nuevo motor, con más del 70 % de componentes nuevos en comparación con la versión anterior, también cuenta con valores de par mejorados, combinando potencia y suavidad en la entrega, para una conducción aún más emocionante, a la vez que más fácil y relajada. Por su parte el Piaggio Medley, ha irrumpido en una nueva clase de cilindrada con la introducción del Medley 200: con una potencia de 13 kW y un par de 16,5 Nm, ofrece una conducción brillante y flexible. Los sistemas ABS y Start & Stop están incluidos de serie.
Nueva gama de scooters de rueda alta Piaggio 2025 en detalle
Piaggio Liberty
Veintisiete años después del lanzamiento del primer modelo y tras un notable éxito comercial, con más de un millón de unidades vendidas en todo el mundo, la Piaggio Liberty, integrantes de la nueva gama de scooters de rueda alta de la marca, ha sido completamente rediseñada. La nueva Liberty se presenta en tres cilindradas (las clásicas 50, 125 y 150 cc) y dos configuraciones. Todas las opciones de motorización están disponibles también en la versión S (Sport), que presenta acabados más dinámicos.
El frontal de la Liberty ha sido rediseñado de forma significativa, con un nuevo faro LED horizontal que se integra perfectamente en el diseño, creando un elemento llamativo que realza el aspecto moderno y robusto del scooter. Un elemento característico de Piaggio, el «lazo central», ahora presenta una parrilla en forma de panal, que conecta visualmente al Liberty con sus «hermanos mayores», el Beverly y el Medley.
Las asas para el pasajero de los modelos Liberty anteriores han sido sustituidas por un nuevo y elegante elemento de aluminio que puede alojar el baúl trasero y cuyo diseño influye en la impresión dimensional general del scooter. El «triángulo» ergonómico formado por el asiento, el manillar y la posición de los pies se han rediseñado para mejorar la comodidad de conducción y proporcionar un control total del scooter. El control del vehículo mejora en todas las condiciones gracias al nuevo manillar elevado y a una postura más erguida.
El nuevo manillar mejora la calidad de conducción y alberga el nuevo grupo de instrumentos LCD completo, que combina funcionalidad con diseño. El nuevo estilo de Liberty se ve reforzado por sus grandes ruedas, de 16” delante y 14” detrás. El nuevo diseño de llanta dividida de tres radios aporta un toque fresco y elegante de deportividad.
La gran rueda delantera de 16 pulgadas tiene un neumático de perfil alto (90/80), mientras que la rueda trasera de 14 pulgadas cuenta con un generoso neumático 100/80. El sistema de frenos cuenta con un disco delantero de 240 mm accionado por una pinza de doble pistón y un tambor trasero de 140 mm, mientras que las versiones 125 y 150 vienen con ABS.
Versiones y colores
El nuevo Liberty, dentro de la nueva gama de scooters de rueda alta de la marca, está disponible en tres tamaños de motor y dos versiones distintas:
- Estándar: disponible en Bianco Luna y Nero Abisso. El portaequipaje trasero, la tapa del escape y los espejos retrovisores son de color negro mate. Las ruedas, los embellecedores laterales, el marco de los faros traseros, los intermitentes y el nuevo logotipo Liberty están diseñados con un elegante efecto satinado.
- Piaggio Liberty S (Sport) que ofrece cuatro opciones de color: Bianco Luna, Nero Meteora, Grigio Materia y Blu Ardesia. En la versión S, las llantas, los embellecedores laterales, el marco de los faros traseros, los marcos de los intermitentes y el nuevo logotipo Liberty están acabados en negro brillante. Algunos elementos, como el detalle de la llanta y el borde que rodea el «lazo» del escudo, están resaltados en azul brillante.
Piaggio Medley 200
El Piaggio Medley, dentro de la nueva gama de scooters de rueda alta de la marca, combina practicidad, tecnología y estética al más puro estilo italiano, interpretando las necesidades de un mercado exigente en busca de soluciones de movilidad que vayan más allá de la fórmula estándar de los scooters. Para 2025 entra en la clase 200 con el nuevo motor de este modelo. Gracias al nuevo motor monocilíndrico de inyección de combustible refrigerado por agua de alta tecnología, la potencia alcanza los 13 kW y el par motor aumenta hasta los 16,5 Nm.
La nueva entrega de potencia, que también proporciona la transmisión automática de variación continua (CVT), ofrece una gestión sencilla y fluida en todo momento. El Piaggio Medley 200 está equipado con un sistema Start & Stop patentado por Piaggio, el RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). Esta innovadora solución elimina el clásico motor de arranque y lo sustituye por un dispositivo eléctrico sin escobillas “direct mount”, que se monta directamente en el cigüeñal. Las ventajas son numerosas: arranque extremadamente silencioso, mayor ligereza y fiabilidad, y menor consumo de combustible.
El estilo del Piaggio Medley enfatiza su carácter deportivo: el frontal presenta líneas elegantes pero muy dinámicas, al igual que el manillar, donde se alojan el faro delantero full LED y un cuadro de instrumentos LCD digital. La parte trasera súper aerodinámica mantiene sus dimensiones compactas a pesar del gran compartimento de almacenamiento, que es particularmente espacioso para una moto de ruedas altas de clase media.
Esto se consigue gracias a la estudiada forma de la cola y a la posición del depósito de combustible en el centro del estribo: una solución que aumenta la capacidad del compartimento bajo el asiento además de ofrecer ventajas adicionales como la posibilidad de repostar sin levantarse del asiento y una mejor manejabilidad en carretera, gracias a la distribución centralizada de la masa. El asiento, está dotado de una función de apertura eléctrica controlada por un botón en el manillar; también dispone de un mando de apertura mecánico situado en el compartimento del contraescudo.
En la parte ciclo el Piaggio Medley, dentro de la nueva gama de scooters de rueda alta de la marca, se basa en un bastidor tipo “cuna única baja” realizado con tubos de acero, reforzados con componentes tubulares y de chapa de acero. Las llantas, de 16 pulgadas delante y de 14 pulgadas detrás, están fabricadas en aluminio y presentan un elegante diseño de seis radios divididos; están diseñadas para su uso con neumáticos 100/80 y 120/70. La seguridad activa está gestionada por un sistema de frenos, compuesto por dos unidades de discos de 260 y 240 mm con pinzas flotantes de doble pistón; viene con un sistema antibloqueo ABS de doble canal de serie.
El Piaggio Medley también ofrece una conectividad de vanguardia : con el sistema Piaggio MIA (ofrecido de serie en la versión S), se puede conectar un teléfono inteligente a la moto a través de Bluetooth, permitiendo gestionar llamadas telefónicas, comandos de voz y música a través del panel de instrumentos y los controles del manillar.
Versiones y colores
El nuevo Piaggio Medley 200 está disponible en las versiones Medley y Medley S. La variante estándar se presenta en colores más clásicos, como el Grigio Astrale y el Nero Abisso, ambos combinados con un asiento y molduras interiores en negro. Estos colores se combinan con un elegante acabado en aluminio en las llantas y el asa de agarre del pasajero.
La Medley S se distingue por los acabados y detalles en negro, que confieren un aspecto deportivo a las llantas, los amortiguadores, el asidero del pasajero, el interior del parabrisas, los componentes plásticos superiores del estribo y los embellecedores de la parte delantera. Esta versión se ofrece en los colores Nero Meteora (mate), Bianco Luna, Blu Ardesia (mate) y Oro Opaco, y siempre se combinan con un asiento y revestimiento interior de color negro. El Medley S incluye de serie el Piaggio MIA.
Piaggio Beverly 310
El Piaggio Beverly da un paso adelante en cuanto a prestaciones, con un nuevo motor para su versión de potencia media. El nivel de potencia aumenta de 278 a 310 cc, un aumento de volumen que se obtiene ampliando la carrera de 63 a poco más de 70 mm. Esto significa que el moderno y tecnológico motor monocilíndrico de inyección con refrigeración líquida, Euro 5+, puede garantizar un nivel de potencia de 27,7 CV.
El nuevo motor (en el que se han renovado más del 70% de los componentes respecto a la versión anterior) también ofrece valores de par mejorados, combinando potencia y suavidad en la entrega para una conducción más vivaz y, a la vez, más fácil y relajada. El par entregado a bajo régimen, y disponible en cuanto el piloto pisa el acelerador, proporciona una respuesta potente pero progresiva en las situaciones de desaceleración y reanudación típicas de la conducción urbana.
Entre los nuevos elementos del grupo motor se encuentran el sistema de inyección y arranque, y el diseño del cárter que reduce en gran medida el nivel de ruido mecánico y de la correa de transmisión; al mismo tiempo, se ha añadido un cilindro desalineado para garantizar una menor fricción interna. El resultado es un motor más potente y ágil que también es más eficiente.
Estéticamente en la parte delantera destaca el escudo, donde encontramos un elemento vertical con una ranura en forma de “V” y una rejilla tridimensional en forma de panal. En el centro del manillar, el faro LED aumenta significativamente la visibilidad, en beneficio de la seguridad activa. Tecnología LED para los intermitentes y las luces de posición que, a los lados del escudo, repiten su borde para crear una “firma” luminosa que hace que el Beverly sea inmediatamente reconocible también de día.
El “puente de mando” tiene un cuadro de instrumentos LCD totalmente digital de 5,5”. A ambos lados se encuentran los mandos del manillar, que utilizan una lógica extraída de las motos, permitiendo gestionar las funciones del vehículo de forma cómoda y sencilla.
En el centro del reposapiés, el túnel central típico de Beverly se conecta con los paneles laterales bajo el asiento con líneas definidas, produciendo un contorno de vehículo dinámico y a la vez compacto. Continuando hacia la parte trasera, la cola termina con un original perfil de extractor –otra clara referencia al diseño deportivo en el mundo del automóvil– que emerge en el centro del grupo óptico trasero de LED.
El estilo deportivo se refleja también en las llantas, con sus siete radios dobles. El asiento, con un acabado detallado con doble material y doble costura, tiene dos niveles de altura independientes para piloto y pasajero y garantiza un fácil acceso al suelo además de un excelente nivel de confort. Bajo este se puede albergar un casco modular junto con otros objetos.
Esto ha sido posible gracias a la posición del depósito de combustible en el centro del reposapiés, otra característica distintiva de Beverly que a su vez produce otras ventajas como la posibilidad de repostar sin tener que levantarse del scooter y una excelente maniobrabilidad gracias a la óptima centralización de los pesos. La capacidad de carga se completa con un práctico portaequipajes con asas integradas para el pasajero, un compartimento portaobjetos en la tapa del parabrisas (que también contiene un puerto USB para recargar dispositivos móviles) y un práctico gancho para bolsas plegable.
El sistema keyless permite encender el motor sin necesidad de una llave tradicional, lo que hace que las operaciones como el arranque, la apertura del asiento y de la tapa del depósito de combustible y el bloqueo de la dirección sean mucho más fáciles, ya que se pueden realizar a través del mando a distancia incluso cuando se lleva en el bolsillo.
En su parte ciclo el chasis de doble cuna de tubos de acero de alta resistencia y chapa estampada se combina en la parte delantera con una horquilla Showa con barras de diámetro 35 mm. En la parte trasera, un par de amortiguadores Showa de doble efecto y un muelle helicoidal con precarga con 5 posiciones de ajuste, desarrollados expresamente para este modelo para garantizar una absorción óptima de las irregularidades del firme y, al mismo tiempo, garantizar un tarado preciso y neutro del vehículo.
Gracias a esta estructura portante y a las grandes ruedas con llantas de aleación ligera (16” delante y 14” detrás), la Beverly 310 garantiza un confort de conducción y un agarre en carretera a nivel de moto, manteniendo al mismo tiempo su notable agilidad y maniobrabilidad. Los grandes neumáticos (110/70 delante y 140/70 detrás) aseguran estabilidad a cualquier ritmo.
La seguridad activa está a cargo del control de tracción ASR y del potente sistema de frenos, que incorpora de serie un sistema antibloqueo ABS de dos canales. En el eje delantero destaca el gran disco semiflotante (300 mm, el más grande de esta categoría), con pinza flotante de doble pistón y bomba de 12,7 mm, características que se traducen en una frenada potente y modular. En la parte trasera, un disco de 240 mm.
Versiones y colores
El Piaggio Beverly 310 se puede adquirir en versión estándar y Beverly 310 S. Ademas ofrece una nueva gama de colores brillantes -Bianco Luna y Nero Cosmo- combinados con acabados de tono metalizado. El Piaggio Beverly S, por su parte, tiene acabados deportivos mate. Cuatro variantes de color dedicadas: el nuevo Grigio Mercurio, más Nero Meteora, Verde Jungle y Blu Zaffiro.
La nueva gama de scooters de rueda alta de Piaggio cuenta además con amplia oferta de accesorios con los que poder equipar nuestra moto al gusto. Para más información y detalles podeis consultar la web oficial de la marca o visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que colabora en nuestro país.
