EICMA nunca defrauda, ya que allí se dan cita las marcas más punteras del sector de las dos ruedas, entre las que se encuentra Yadea. Además, lo hacen dando habida cuenta de lo último en materia tecnológica y de innovación y en el caso de la compañía asiática mostrando a los asistentes por qué sigue siendo la marca de vehículos enchufables que más vende, habiendo superado ya los 100 millones de ejemplares comercializados en todo el mundo.
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Novedades Yadea en detalle
Una de las principales novedades que Yadea ha dado a conocer en la muestra italiana es el Velax U, un scooter equipado con dos baterías extraíbles de 4 kWh y un motor capaz de generar hasta 4,9 kW de potencia, tal y como apuntan desde Electrek. Este mejora tanto en prestaciones como en rendimiento general a la versión precedente. Hasta ahora podía ofrecer una carga rápida de hasta el 80% de la capacidad en apenas 20 minutos.
La marca cuenta ahora demás con un sistema de intercambio de baterías, capaz de recargar completamente la batería en menos de un minuto, sustituyendo las baterías extraíbles por otras recién cargadas. Asi mismo Yadea mostró la evolución en las tecnologías que emplea para el desarrollo de su línea actual de baterías. Entre ellas encontramos las que emplean el grafeno como elemento principal.
También hubo espacio para los prototipos de batería conformados por iones de sodio. Este tipo podría revolucionar el mercado de los modelos eléctricos por la parte baja, ya que además de ofrecer un buen rendimiento, también anuncian una ajustada tarifa. En el otro extremo están las baterías de estado sólido de Yadea, diseñado para ofrecer un plus de autonomía a su Kemper EX. La marca estima que esta podría llegar a ser del doble, aunque todo apunta que esta tecnología está aún en una fase de desarrollo temprana.
Otras novedades Yadea de relevancia fueron las potentes Kemper y Keenes, que llegan aún más evolucionadas de cara a 2026, aunque la marca no ha confirmado la fecha exacta en la que arrancará su comercialización. También los modelos GS80 con un motor de 5 kW o el Owin con una estética neo retro inspirada en los modelos que actualmente copan el segmento, haciéndose valer de esta característica de diseño.
Saliendo del segmento de la moto, Yadea también dedicó espacio para su gama de patinetes y bicicletas eléctricas, como la Trooper o la nueva NEX. Por su parte, el UC300, se presenta a modo de patinete eléctrico minimalista, mientras que el modelo SOLO emplea un sistema de plegado, el cual se acciona con solo pulsar un botón.
Desde Electrek lo definen “como un Transformer para desplazamientos de última milla. No tiene el mayor rango de giro de tope a tope, pero es un coche pequeño y divertidísimo que sería perfecto para viajes de última milla.” Por último tenemos la gama de triciclos de Yadea, compuesta inicialmente por tres modelos:
- Una tricicleta utilitaria tipo camioneta
- Una tricicleta de pasajeros apta para niños
- Un triciclo cerrado a medio camino entre una motocicleta y un pequeño automóvil
En definitiva Yadea vuelve a poner sobre la mesa el inmenso trabajo que hay detrás de la marca, donde su el equipo de I +D trabaja de manera continua en el desarrollo de nuevos modelos y tecnologías con los que ir un paso más allá dentro del segmento E.V. Para más información y detalles podéis consultar directamente en la web oficial de la marcha.
