Las carreras de Battle of the Twins vivieron una época de oro entre 1985 y 1995, con pequeños constructores que plantaron cara a grandes marcas. Antes de ganarse la vida como dentista en Philadelphia, John Wittner tuvo un pasado como mecánico. El Team Guzzi Dr. John ganó el Campeonato Nacional Americano de Resistencia (categoría Middleweight) sin abandonos. Un año después dejó su negocio dental y se dedicó por completo a la competición, logrando 13 triunfos y batiendo a las mejores máquinas tetracilíndricas japonesas del momento.
Tras dos títulos nacionales compró un billete a Italia para reunirse con Alessandro De Tomaso, el capo de la firma italiana por aquel entonces. Tras muchos contactos y el apoyo del empresario italiano, la tercera evolución de su bicilíndrica de cilindros transversales se haría realidad. En 1987, el piloto Doug Brauneck ganó el Campeonato AMA Pro Twin USA tras seis temporadas consecutivas de dominio Harley-Ducati, un éxito sin precedentes 30 años después de que la firma del águila se retirase del Mundial de Velocidad.
Para 1988 la Guzzi Dr. John evolucionó gracias al prototipo con culatas de 8 válvulas que la fábrica de Mandello llevaba desarrollando dos años bajo la dirección de Umberto Todero y que mandaron a EE.UU rápidamente (la moto de calle llegaría en 1992 con denominación Daytona 1000 IE, en producción hasta 1999). Un tercero en la legendaria pista de Daytona en su primera tentativa y un quinto puesto final en el campeonato fueron los resultados con este motor ‘proto’ en el que todavía quedaba trabajo por hacer.
El motor de la Guzzi Daytona de serie declaraba 95 CV y 992 cc, pero las habilidades de John hicieron que llegara a 128 CV, modificando las cotas internas, junto a bielas, pistones, cámara de combustión, árbol de levas y sistema de inyección electrónica entre otros avances.
Esta Moto Guzzi Daytona a la venta en Oklahoma con chasis VIN ZGUKAAKA9PM100017 sólo tiene 3.500 km y la puja va por 5.000 €. Está en perfecto orden de marcha y equipa silenciadores Termignoni de carbono de la época con admisión optimizada. Hace poco se le ha cambiado el líquido de frenos, la bomba de combustible, las correas de distribución y los neumáticos.
