De las geniales deportivas de pequeña cilindrada que inundaron el mercado japonés en los años 90, hay una que destaca por encima de todas. Se trata de la Honda RVF400 (NC35), ya que contaba con un motor en configuración V4 y sus líneas calcaban la estética de la Honda RVF750 (RC45), el modelo lanzado para poder participar en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Los japoneses decidieron repetir la cosecha del éxito ya conseguida, años atrás, con la Honda VFR750R (RC30) y su versión de 400 cc, la VFR400R (NC30).
La Honda RVF400 estuvo en producción entre 1994 y 1996, y la podríamos considerar aun hoy en día, más de 20 años después, como una moto ideal para disfrutar en carreteras reviradas gracias a su relación peso-potencia. Debemos pensar que declaraba aproximadamente 60 cv a 13.000 vueltas y su peso en vacío era de unos 165 kg.
El ejemplar que hemos visto a la venta en eBay (y que se encuentra en California) es un claro ejemplo de lo que podríamos llevarnos a casa por un precio que actualmente alcanza los 6.600 euros en puja. Una RVF400 de 1995 con algo más de 30.000 km pero en un estado muy bueno. Tiene las típicas marcas de uso y del paso de los años y, como el propio vendedor indica, en un tiempo relativamente corto necesitará una puesta al día de los carburadores. En el enlace tenéis una megagalería con muchas fotos de la moto.
Como extras incorpora una más que interesante doble salida de escape por el lado izquierdo que, aunque a algunos no acaba de convencer por su tamaño mastodóntico (aunque necesario al tener un basculante monobrazo), ensalza su aspecto noventero. Aceptamos donaciones…
