El nuevo Metzeler Karoo 4 llega para reemplazar al galardonado Metzeler Karoo 3. Está diseñado para ser montado en motocicletas de enduro de media y alta cilindrada, y darle un uso tanto en viajes por asfalto como en rutas off-road, trabajando en armonía con los modernos sistemas de seguridad ayuda a la conducción.
El último neumático de tacos de Metzeler ha mejorado en comparación con su predecesor. Es más versátil, mejorando sus prestaciones tanto en fuera como dentro de la carretera, incluso con la moto cargada. Es ideal para un uso en viajes y rutas con un 50% asfalto y 50% tierra.
- Para saber más: Metzeler presenta los nuevos Karoo 4 y Tourance Next 2
Estamos ante unas cubiertas que se postulan como perfectas para ser instaladas en las máquinas de pilotos, que quieren probar sus aptitudes con un neumático de carácter off-road. Pero también para propietarios de motos tipo scrambler, que desean un look más agresivo para su montura, con unas ruedas de tacos y sin perder prestaciones rodando en asfalto.
El nuevo Karoo 4 llega al mercado con las características propias de un neumático de su enfoque. Consigue una mejor tracción en off-road gracias al diseño patentado de la banda de rodadura. Una mejor maniobrabilidad en asfalto, incluso con la moto cargada al máximo, gracias a los perfiles con la tecnología METZELER MRC. Alta resistencia a la abrasión, al corte y a la rotura y mejores prestaciones en mojado e integración con las ayudas electrónicas a la seguridad y conducción.
En cuanto a las prestaciones sobre la carretera, el Karoo 4 ha mejorado la maniobrabilidad y el comportamiento en mojado. Incorpora una banda de rodadura de tacos que permite alcanzar ciertos grados de inclinación incluso en condiciones de mojado. En situaciones de off-road incrementa el nivel de prestaciones en superficies muy blandas, como arena, barro y arcilla.
Sobre los compuestos de fabricación del Metzeler Karoo 4, en los destinados al tren delantero utiliza un solo compuesto, mientras que en los traseros la configuración es bi-compuesto. En las gomas destinadas a la zaga, el compuesto central es 100% Negro-Humo, con una gran resistencia a la abrasión. En los hombros tiene un 80% Negro-Humo y un 20% Sílice, para asegurar una correcta estabilidad térmica incluso en situaciones de estrés.
Medidas disponibles:
Delantero
- 19” 100/90-19 TL 57Q M+S
- 19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
- 19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
- 21” 90/90-21 TL 54Q M+S
Trasero
- 17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
- 17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
- 17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
- 17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
- 18” 140/80 – 18 TL 70Q M+S
- 18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S
