La Federación Internacional de Motociclismo y la empresa organizadora del nuevo Campeonato del Mundo de Trial, Sport7, acordaron programar una prueba reservada a motos eléctricas esta temporada y la experiencia parece que ha tenido éxito a tenor del número de inscritos y lo animado que ha estado esta categoría dentro del Gran Premio de Francia. Trece pilotos, con cuatro marcas diferentes en una carrera que ha servido para ver si este tipo de motos tiene su hueco dentro del Mundial 2018.
TXTe con tecnología heredada de Torrot, otro español ocupó la segunda plaza del cajón. César Panicot, subcampeón de Europa en el año 1993, llevó su Mecatecno eléctrica al segundo puesto, por delante del francés Bastien Hieyte (Electric Motion). Joan Solé (SoRev) y Jordi Mila (Mecatecno) fueron otros de los pilotos españoles que se apuntaron a este primer GP eléctrico.
