No tenemos muy claro cuáles han sido Los motivos por los que Indian Motorcycle ha decidido discontinuar su conocida FTR. Lo cierto es que, desde hace un tiempo ,se habían generado varios rumores que apuntaban hacia este fatídico desenlace. Algo que ha confirmado Polaris Industries, propietaria de la firma yanqui, en su reciente informe de cuentas referido al 4º trimestre del pasado 2024: “La Compañía se dio cuenta de ciertos costos asociados con el cierre de la línea de productos FTR a partir del cuarto trimestre de 2024”.
Una triste despedida de la FTR
No hay muchas motocicletas en el mercado actual con el nivel de personalidad y exotismo que nos ofrece la Indian FTR en cualquiera de sus versiones. Nacida bajo las siglas FTR 1200 en la temporada de 2019, su diseño está inspirado en la Indian FTR750, la reina de los óvalos. Esta, con 101 victorias en 135 carreras, decía adiós el pasado 2024 tras el cambio de reglamentación dentro del American Flat Track.
Quizás los planes que tenía Indian para esta moto no llegaron finalmente a buen puerto. Si bien inicialmente se especuló con que el modelo estaría desarrollado sobre una plataforma modular, sólo hemos podido disfrutar del modelo estándar y algunas versiones dotadas de equipamiento y acabados especiales.
A nivel técnico, la FTR emplea un motor un bicilíndrico en V a 60º, DOHC 8 válvulas y 1.203 cc con cambio de 6 velocidades, 123 CV a 8.250 rpm, 120 Nm a 6.000 rpm, inyección electrónica Mikuni, eje de equilibrado y corte a 9.500 rpm. Este queda integrado en el conjunto chasis/basculante multitubular de acero con subchasis de aluminio “visto”.
El modelo ha dado lugar a versiones realmente interesantes como la Rally o la FTR R Carbon. Esta última con mejoras en parte ciclo y electrónica que hacen elevar la experiencia de conducción en todos los sentidos. El modelo también ha tenido ediciones especiales de nivel como la Stealth Grey, con solo 150 ejemplares para todo el mundo, o la más reciente FTR x 100% R Carbon, con una decoración específica.
Ahora toca preguntarse cuáles son los planes futuros de Indian y si en estos cabe la posibilidad de una sustituta natural de su FTR. Actualmente, la gama de motores de la firma yanqui no cuenta con ninguna opción de prestaciones similares, que cumpla con la nueva Euro5+, por lo que todo apunta a que de momento no habrá reemplazo, al menos en el corto plazo.
