La proximidad de los salones otoñales empieza a animar a las marcas a mostrar sus próximas novedades. KTM se ha anticipado mostrando uno de sus platos fuertes, la nueva 690 Duke 2016, cuyas principales modificaciones residen en su nuevo motor LC4 de carrera corta, que permite un régimen de giro 1.000 rpm superior al de la anterior versión. Además, ofrece mayor potencia (un 7 por ciento más) y par motor (que gana un 6 por ciento). Además, el nuevo motor está ya homologado para la normativa Euro4.
Se ha trabajado mucho en el propulsor, rediseñado por completo. Es más compacto y pequeño, con un segundo eje de equilibrado que permite reducir las vibraciones y emplear válvulas de mayor diámetro que han permitido aumentar el diámetro del pistón y reducir su carrera, con lo que se consigue ese mayor régimen de giro y la mejora general en las prestaciones. El escape, completamente nuevo, también colabora en ese incremento de potencia.
Dispondrá de tres mapas de gestión de motor (Sport, Street, Rain), que se podrán ajustar fácilmente mediante un mando situado en el puño izquierdo. La información es claramente visible gracias a una pantalla TFT que se adapta a la iluminación, con lo que el nivel de instrumentación es altísimo. También estará disponible de forma opcional el control de tracción y el sistema MSR, el control de lanzamiento.
En cuanto a la parte ciclo, el chasis seguirá siendo mutitubular. La horquilla cuenta con nuevas tijas. Dispone de ABS Bosch 9M+ de dos canales. También ha sido renovada completamente en su ergonomía, con una posición de conducción revisada, al igual que el posicionamiento del pasajero.
En el próximo EICMA, que tendrá lugar en noviembre, se dará a conocer la versión R, que será más sofisticada: mayores prestaciones, una electrónica más evolucionada, suspensiones totalmente regulables, y una nueva decoración. De momento, la Duke 690 2016 estará disponible en dos decoraciones diferentes.
