Hace ya bastante tiempo que las nuevas deportivas bicilíndricas han ido ganando terreno a las poderosas cuatro cilindros de media cilindrada que disfrutábamos hasta no hace tanto. Las exigentes normativas europeas, en materia de anticontaminación, dieron lugar a que las marcas reconvirtieran el concepto y en la actualidad sean modelos como la Yamaha R7, Aprilia RS 660 o la novedosa ZX-4R de Kawasaki las que representen a cada firma dentro del apretado segmento.
Ahora, según hemos conocido gracias a los compañeros de Motorcycle, parece ser que Kawasaki estaría planeando el regreso de su icónica Ninja ZX-6R de cara al próximo año. Esta es la información que se desprende de la documentación presentada por parte de la marca en la oficina estadounidense de la EPA (Agencia de Protección Ambiental), para homologar un nuevo modelo 2024 de la conocida deportiva. Además, lo haría manteniendo los 636 cc, y probablemente en dos variantes bien diferenciadas.
Recordemos que en nuestro continente el modelo se renovó en el año 2019, para dos años más tarde terminar descatalogándolo. Entonces la deportiva de Akashi seguía manteniendo el cuatro en línea de 636 cc declarando 130 CV a 13.500 rpm y un par máximo de 70.8 Nm a 11.000 rpm. Un propulsor lleno de carácter que quedaba encastrado dentro de un chasis doble viga tubular de aluminio prensado y acompañado de una parte ciclo en consonancia. Horquilla invertida delantera, doble disco lobulado frontal o amortiguador con botella de gas posterior formaban parte de ella.
Volviendo a este 2023 y la documentación que ha presentado Kawasaki, se ve claramente como aluden a dos variantes auspiciadas bajo los códigos internos ZX636JR y ZX636KR. Estos quedarían dentro de la familia de motores RKAXC.636AAF y con certificación RKAXC.636AAF-002. Además, como ya ha ocurrido con otros modelos se espera una variante con ABS y otra que prescindiera de él, si hablamos del mercado estadounidense. Por el contrario, de llegar a Europa esta opción no estaría disponible tal y como prohíbe la normativa actual, que obligaría a equiparlo en un modelo de este tipo y cilindrada. Quedaría por ver si los planes de Kawasaki pasan por ofrecer el modelo en nuestro continente.
Si volvemos a los documentos presentados a los que ha tenido Motorcycle, parece ser que la variante 2024 dispondría de algo menos de potencia que la actual ZX-6R que se comercializa en el país yanqui. Hablamos de 122 CV a 13.000 rpm por los 127,4 actuales que rinde el modelo 2023. Este dato en concreto hace pensar en una posible adaptación a las normativas europeas, por lo que podría caber la posibilidad de que finalmente la firma japonesa sí que optara por su comercialización aquí.
Es indudable que una versión 2024 de esta Ninja ZX-6R 2024 podría venir aparejada a algunas mejoras en materia tecnológica y de equipamiento. Entre ellas probablemente llegue una IMU de seis ejes, cuadro de instrumentos TFT o una electrónica mejorada en todos los aspectos para un rendimiento más eficiente, a pesar de la merma en términos totales de potencia. Todo ello quedaría culminado con la homologación para el actual World Supersport, donde Kawasaki sigue usando el modelo de 600 cc destinado en exclusiva para ello.
