Los nuevos propulsores desarrollados para las Husqvarna 701 Supermoto y Husqvarna 701 Enduro 2017 son los motores más potentes de la historia de la marca sueca. Aun cumpliendo las restrictivas emisiones Euro 4, han conseguido aumentar la potencia en 6 cv y 3 Nm el par motor máximo, consiguiendo reducir además el consumo y espaciando el intervalo de revisiones.
De esta forma ambos modelos equipan un nuevo motor 701 que ahora declara una potencia máxima de 74 cv a 8.000 vueltas y un par motor de 71 Nm a 6.750 vueltas, extraídos del moncilíndrico de 692,7 cc que es toda una referencia en la categoría. A pesar de la mayor potencia, el consumo es menor respecto al modelo precedente. Cuenta con una inyección Keihin con un nuevo cuerpo de 50 mm y también acelerador electrónico.
Mejoras en el sistema de lubricación del cigüeñal han permitido que el intervalo de mantenimiento se haya ahora alargado hasta los 10.000 km, lo que supone un ahorro para el propietario.
También se han realizado cambios en la distribución y en el encendido de doble bujía, lo que ha permitido que el rango de revoluciones utilizable aumente en 1.000 vueltas. Además se han reducido las vibraciones gracias a un segundo eje de equilibrado.
A nivel particular, tanto la Husqvarna 701 Supermoto 2017 como la Husqvarna 701 Enduro 2017 no han recibido cambios más allá del nuevo motor y pequeños retoques en suspensión. En el caso de la Supermoto nos encontramos un modelo muy similar aunque lógicamente ahora las prestaciones son mayores. Es una moto de competición pero matriculable y, además, compatible con el A2. Destaca por ser una moto muy divertida de pilotar y que cuenta con equipamiento de primera clase tanto a nivel de frenos (incluye ABS) como de suspensiones, etc.
La Enduro es una mala bestia que te permite llegar a cualquier sitio. ABS, suspensiones con 275 mm de recorrido completamente ajustables, un amplio catálogo de accesorios, etc. Pocas pegas se le puede poner a esta moto.
