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Honda trabaja en una pequeña Trail aventurera

Podría llegar con la denominación Honda CB300X

Fotos: Rush Lane/SMN
Honda está en pleno proceso de desarrollo y trabajando duramente en una nueva trail de acceso, basada en la mecánica de la ya conocida Honda CB300F. La denominación podría ser Honda CB300X y llegaría al mercado para enfrentarse a rivales como las BMW G 310 GS, Royal Enfield Himalayan, Benelli TRK 251 y KTM 390 Adventure.

Gracias a nuestros compañeros de Rush Lane acabamos de tener conocimiento de que Honda está trabajando en el desarrollo de una pequeña trail de acceso. La pequeña motocicleta japonesa de aventura estaría basada en la Honda CB300F, y estéticamente se acercaría bastante a la CB200X. Ambas máquinas están presentes en el mercado indio y no en el europeo.

Honda llenaría un hueco vacío en su catálogo. Actualmente los japoneses cuentan en los concesionarios patrios con una Streetfighter, la Honda CB300R y una Enduro, la CRF300L. La “CB300X” se posicionaría a medio camino entre ambas. Llegaría al mercado para quitarles un trozo de pastel de ventas a motocicletas como las BMW G 310 GS, Royal Enfield Himalayan, Benelli TRK 251 y KTM 390 Adventure.

Este es el aspecto que posiblemente tenga la nueva Honda

Mecánicamente, la Honda CB300F que es el modelo a partir del cual están trabajando los ingenieros nipones y del que ya os hablamos extensamente, está propulsada por un motor monocilíndrico de 293 cc, refrigerado por aire y aceite, que produce 24,47 CV de potencia, 25,6 Nm de par y tiene un precio aproximado de 2.700 euros en el mercado indio.

Desde que se lanzó la Honda CB300F en India ha provocado una gran conmoción en el mercado del país asiático. De hecho, las cifras de ventas reflejan esta afirmación. Y los japoneses, aprovechando la situación, seguramente harán lo mismo con nuestra protagonista. Visto lo visto es posible que llegue incluso a presentarse a finales de este mismo año.

Tenemos que decirlo. Ojalá Honda hubiera basado esta próxima motocicleta en la CB300R que tienen ahora a la venta en Europa, en lugar de la CB300F india. Decimos esto porque la Honda CB300R es más en todos los sentidos, y entonces sí podría tener cabida en Europa. Para empezar, está propulsada por un motor de 286 cc que genera 30,7 CV a 9.000 rpm y un par de 27,5 Nm a 7.500 rpm, mientras que la CB300F, como os hemos dicho antes, está propulsada por un motor mayor (293,52 cc) que desarrolla menos potencia (24,13 CV a 7.500 rpm) y menos par (25,6 Nm a 5.500 rpm). Es decir, una mecánica claramente inferior.

Honda CB200X durante su presentación en India
EduCaro
EduCaro
De Madrid al cielo pasando primero por Hortaleza. Todo lo que se mueve deprisa me ha llamado siempre la atención.

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