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Honda Moriwaki GB350: Café Racer con pedigrí

Tetsuba, la pequeña Honda preparada para la Tetsuuma

Fotos: Moriwaki / YoungMachine
Moriwaki presenta su personalización más deportiva y de estilo Cafe Racer para la Honda GB350. El especialista japonés deja totalmente preparada para competir en circuito la pequeña naked ausente en el mercado europeo.

Los japoneses de Moriwaki acaban de sorprender con la puesta en escena de su última preparación sobre una sencilla Honda GB350. Con un aspecto totalmente retro y deportivo, nos encontramos una máquina apta para competir en circuito gracias a las modificaciones que han realizado en la pequeña naked de Honda.

No sólo le han otorgado una estética mucho más lograda y deportiva. También las mejoras mecánicas le dan una efectividad en circuito fuera de toda duda. Las variaciones estéticas y mecánicas llegan con un claro objetivo: disputar la carrera de Tetsuuma que tendrá lugar a final de mes.

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Ya os contamos hace un tiempo que Honda estaba barajando la posibilidad de traer a Europa la Honda CB350 (GB350 en Japón). Pero antes de esto pueda pasar la neo retro oriental ha recibido, por parte de una de las firmas con más tirón en Japón, una revisión completa para la Tetsuuma.

La Honda “High’Ness” GB 350 personalizada luce el esquema de pintura tradicional azul y amarillo de Moriwaki. Una de las modificaciones más significativa es el cambio de la llanta delantera. Pasa de 19 a 17 pulgadas para mejorar enormemente su comportamiento en circuito, agregando más aplomo al tren delantero a la hora de trazar.

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También se le ha instalado un nuevo sistema de escape personalizado, que posiblemente Moriwaki saque a la venta para sus clientes en los próximos meses. Internamente el motor de la Honda sigue de serie. Éste es uno de los requisitos para poder cumplir con las regulaciones del evento y disputar la competición.

Con el nuevo sistema de escape personalizado no sólo reduce el peso de la moto, sino que también le proporciona unos caballos extra, aunque no lo han anunciado. Su motor monocilíndrico refrigerado por aire de 350 cc ofrece de serie cerca de 20 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 30 Nm a 3.000 rpm. 

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La estética ha sido el apartado más desarrollado por los ingenieros japoneses. El nuevo colín, quilla, estriberas y tijas bajas de estilo cafe racer, probablemente estén disponibles en el mercado japonés en un breve espacio de tiempo.

Se nota claramente en todos sus trabajos que Moriwaki en Japón es una de las firmas de personalización para motos con más solera y renombre. No te pierdas más fotos de detalle que han publicado los compañeros de YoungMachine.

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EduCaro
EduCaro
De Madrid al cielo pasando primero por Hortaleza. Todo lo que se mueve deprisa me ha llamado siempre la atención.

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