Presentada en el último Salón de Milán, la CTX 1300 ya está disponible en la red de concesionarios Honda. Monta el motor V4 a 90º longitudinal de 1.261cc derivado de la Paneuro, el cual ha sido sometido a profundas revisiones, aumentando el par a bajo y medio régimen. Se ha reducido la potencia máxima y el tacto y sonido característicos del motor V4 se han amplificado por medio del sistema de escape 4-2-2. Unos tiempos de distribución revisados y nuevos cuerpos de inyección PGM-FI son los responsables del cambio en la entrega de potencia y el comportamiento del motor. Al final, entrega 83Cv (lo que hace posible que Honda prepare un kit de limitación para A2) a 6.000rpm, con un impresionante par de 106Nm disponible a solo 4.500rpm.
La respuesta al acelerador se ha afinado para que sea suave, con una aceleración gratificante. La relación total del cambio es larga, reduciendo las rpm del motor y contribuyendo así a una marcha relajada y agradable. La caja de 5 velocidades y el embrague hidráulico mueven la rueda trasera a través de un cardán.
El depósito de gasolina, de 19,5 litros está situado bajo el asiento, bajando el centro de gravedad, y el consumo de 17,2 km/l (WMTC) permite una autonomía de más de 330 km entre reportajes.
Un nuevo bastidor de acero, de doble cuna, horquilla invertida de 43mm, doble amortiguador trasero y basculante de aluminio componen el núcleo de la parte ciclo. En el sistema de frenos se emplea ABS combinado y el Sistema de Control de Tracción (TCS), de Honda. La carrocería, de estilo moderno de la CTX1300 capta la atención con su imagen baja y alargada, adoptando rasgos de la impresionante Gold Wing F6B. Pero en la CTX se ha buscado también que sea práctica y fácil de manejar, con un asiento bajo (735mm) y una posición de conducción natural, algo que ayudará a baja velocidad con sus 338Kgs en orden de marcha.
Impresiona ver que viene de serie con un sistema estéreo de doble altavoz compatible con Bluetooth, puños térmicos con cinco posiciones y, por supuesto, las dos maletas laterales integradas. A pesar de su imagen de custom-futurista, la CTX parece ser buena moto en el día a día y sobre todo en largos viajes. Y como siempre, Honda ya tiene preparada una larga lista de accesorios originales con los que ajustar aún más a tu gusto esta espectacular CTX 1300.
Disponible en negro metalizado, blanco perlado o rojo, el precio se ha establecido en 18.699€.
