Hanway ha tomado la fórmula ya conocida de sus Raw 125 y le ha dado una vuelta para ofrecernos la nueva Hanway Muscle 125. No hay cambios radicales en el concepto ya que comparten chasis y motor con el resto de la gama clásica de 125, pero cuenta con dos detalles que hacen que nuestros ojos se vayan a ellos rápidamente: el depósito y el carenado frontal.
Pero antes de hablar de ellos repasemos lo que no cambia. El chasis por ejemplo o el motor refrigerado por aire y cinco velocidades que da una potencia de 10,6 CV. En este modelo (y el resto de modelos 2020) se ha modificado el mapa de inyección Mikuni con el fin de preparar las nuevas versiones Euro 5. Según la marca, ahora el funcionamiento es todavía más suave.
Delante monta una horquilla invertida con barras de 35 mm y doble amortiguador trasero. Las llantas son obviamente de radios (en medida de 17 pulgadas) y monta neumáticos de corte mixto. Cuenta con frenada combinada repartida entre un disco delantero de 300 mm con pinza de tres pistones (el central funciona con el freno trasero) mientras que el disco trasero es de 220 mm y la pinza de simple pistón.
Si observamos en conjunto la nueva Hanway Muscle 125 observamos un musculoso depósito de combustible que da el nombre al modelo. Alberga nada menos que 17 litros de combustible (raro en una 125 cc) y ha sido diseñado con rebajes a los laterales para conseguir un óptimo acople de las rodillas. Por delante el nuevo carenado tipo bala (o bulletI) hace que en conjunto la moto nos recuerde a una BMW R90S del 73.
En su interior encontramos un faro con iluminación principal halógena pero también con tecnología LED para la luz de posición/diurna. Detrás hay un cuadro de instrumentos LCD con todos los datos que podemos necesitar así como un asiento plano con el final ligeramente levantado para emular las formas de un colín clásico. El cosido transversal es también exclusivo de esta versión. Y un detalle: una toma USB en la tapa izquierda para conectar lo que necesitemos.
La Hanway Muscle 125 estará disponible este mes de febrero en los concesionarios oficiales a un precio de tarifa de 2.645 euros pero que como promoción de lanzamiento ve rebajado su precio hasta los 2.245 euros e incluye la matriculación gratis.
