Zero Motorcycles continúa celebrando sus dos décadas de trayectoria con una nueva campaña destinada a acercar la movilidad eléctrica a un público más amplio. En esta ocasión, la protagonista es la Zero LS1, una propuesta urbana que reduce temporalmente su precio y pasa a situarse por debajo de la siempre significativa barrera psicológica de los 5.000 euros.
Hasta el próximo 30 de septiembre de 2026, el Zero LS1 estará disponible en la red oficial de concesionarios de la marca en España por 4.910 euros, IVA incluido. Su precio habitual es de 5.275 euros, por lo que la promoción supone un descuento directo de 365 euros.
El movimiento busca reforzar la posición del Zero LS1 en el competitivo segmento de los scooter eléctricos equivalentes a 125 cc, una categoría cada vez más interesante para usuarios urbanos que valoran la facilidad de uso, los costes de funcionamiento reducidos y la posibilidad de desplazarse sin emisiones locales.
También puede ser una opción para conductores de automóvil que estén buscando una alternativa más ágil para sus trayectos diarios. Al tratarse de un vehículo equivalente a una motocicleta de 125 cc, su planteamiento está especialmente orientado al uso cotidiano en ciudad y áreas metropolitanas.
Hasta 110 kilómetros de autonomía
Uno de los principales argumentos del Zero LS1 está en el equilibrio entre prestaciones y autonomía. El scooter eléctrico anuncia una velocidad máxima próxima a los 100 km/h, una cifra que permite ir más allá de los desplazamientos puramente urbanos y afrontar vías de circunvalación o recorridos interurbanos habituales.
Su autonomía puede alcanzar los 110 kilómetros en recorridos mixtos utilizando las dos baterías incluidas de serie. Estas cuentan con una capacidad conjunta de 3,7 kWh y son extraíbles, una solución especialmente práctica para aquellos usuarios que no disponen de una toma de corriente en su plaza de garaje.
Las baterías pueden retirarse del scooter y cargarse en casa, en la oficina o en cualquier otro lugar con acceso a un enchufe convencional. De este modo, el usuario no necesita instalar obligatoriamente un punto de carga fijo ni depender de una infraestructura específica.
La marca también pone el foco en el reducido coste energético del modelo. Tomando como referencia un precio doméstico de la electricidad de 0,2669 euros por kWh, completar la carga de las dos baterías costaría aproximadamente un euro.
Esto permitiría recorrer hasta 110 kilómetros con un desembolso energético muy contenido, aunque el coste real dependerá de la tarifa eléctrica contratada, las condiciones de conducción, la temperatura, el tipo de recorrido y otros factores habituales que pueden modificar el consumo de cualquier vehículo eléctrico.
“En el año en que Zero Motorcycles celebra su 20º aniversario, queremos seguir acercando la movilidad eléctrica a un público más amplio. Con este precio especial, el Zero LS1 se sitúa en una posición mucho más competitiva dentro del mercado de los scooter equivalentes a 125 cc, manteniendo sus ventajas en facilidad de uso, costes de funcionamiento y sencillez de carga”, explica Aniol Canet, country manager de Zero Motorcycles Iberia.
Un scooter preparado para el tráfico urbano
El Zero LS1 ha sido desarrollado pensando especialmente en los desplazamientos cotidianos. Como es habitual en un motor eléctrico, la entrega de potencia es inmediata, lineal y sin necesidad de gestionar cambios de marcha, una característica que simplifica notablemente la conducción entre el tráfico.
Sus dimensiones compactas también buscan facilitar los cambios de dirección, las maniobras a baja velocidad y el aparcamiento, cuestiones especialmente relevantes en un scooter destinado a circular a diario por entornos urbanos congestionados.
El equipamiento incluye control de tracción y una práctica marcha atrás, pensada para ayudar al conductor a mover el scooter cuando se encuentra detenido o estacionado. Este sistema puede resultar útil en plazas con ligera pendiente o cuando es necesario desplazar la moto en espacios reducidos.
El Zero LS1 dispone además de tres modos de conducción denominados Eco, Standard y Sport. Cada uno modifica la respuesta del propulsor para adaptar el comportamiento del scooter a las necesidades del trayecto, priorizando la eficiencia o una entrega de potencia más directa.
Bajo el asiento existe espacio suficiente para guardar un casco integral, un elemento esencial en un modelo de orientación urbana. Sin embargo, este compartimento también puede utilizarse para instalar una tercera batería opcional.
Con este acumulador adicional, la autonomía máxima puede aumentar hasta los 173 kilómetros. Lógicamente, optar por esta configuración implica sacrificar el hueco destinado al casco, aunque permite ampliar de manera considerable el radio de acción del vehículo.
La gama de accesorios contempla igualmente elementos como un baúl trasero y un parabrisas, con los que es posible mejorar la capacidad de carga y la protección aerodinámica del scooter.
Motor central y masas concentradas en la parte baja
En el apartado dinámico, Zero destaca la disposición central del motor y la colocación de las baterías bajo la plataforma. Esta arquitectura concentra buena parte de las masas en una posición baja, favoreciendo la estabilidad y un comportamiento equilibrado.
El planteamiento busca ofrecer una conducción intuitiva, especialmente en cambios rápidos de dirección y maniobras a poca velocidad. A ello se suman componentes como las manetas de freno regulables y un nivel de acabado con el que la firma estadounidense pretende situar al LS1 dentro de la zona más cuidada del segmento.
La promoción de aniversario estará vigente hasta el 30 de septiembre de 2026 en los concesionarios oficiales de Zero Motorcycles en España. Con un precio final de 4.910 euros, el Zero LS1 se convierte temporalmente en una puerta de entrada más asequible a la gama eléctrica de la compañía.
Esta campaña forma parte de las iniciativas programadas por Zero Motorcycles para celebrar sus veinte años de actividad. La marca también quiere fomentar el contacto directo con sus modelos mediante pruebas de producto y visitas a su red comercial, permitiendo que potenciales clientes conozcan de primera mano las particularidades de la conducción eléctrica.
