La línea que separa a Indian de las carreras de flat track es tan estrecha que es difícil pensar en flat track y no pensar en la empresa nacida en Springfield (Massachusetts, Estados Unidos) en 1901.
Muestra de que el ADN de la competición impregna los modelos de Indian es la recién presentada Indian Scout Sixty, anunciada junto con la vuelta a la competición de la marca estadounidense, que se ha hecho pública en la presentación del modelo en el EICMA 2015.
El motor es un bicilíndrico en V de 60º con refrigeración líquida que cubica 999 cc, o lo que es lo mismo, 61 pulgadas cúbicas y es por ello que el modelo toma el nombre de Sixty. La potencia que declara este modelo es de 78 CV, con un par de 88,8 Nm. Cuenta con 5 marchas y embrague húmedo multidisco.
Aunque han intentado tener un peso contenido empleando un chasis de aluminio, el conjunto pesa 246 kg de serie, con un depósito de 12,5 litros y una capacidad de aceite de 4,73 litros.
En cuanto al sistema de suspensiones, es el mismo que el empleado en la Scout, por lo que encontramos que en el tren delantero se ha empleado una horquilla telescópica convencional de 41 mm de diámetro con 120 mm de recorrido, mientras que detrás y como es costumbre en este tipo de motos, hay dos amortiguadores con un recorrido de 76 milímetros.
Además, Indian ha puesto a disposición de los clientes un amplio abanico de accesorios, pues lo que busca la marca es que la nueva Scout Sixty se convierta en una moto icónica en el mundo de las transformaciones y personalizaciones. El modelo viene con ABS de serie y el PVP recomendado es de 11.590 €.
Principales características de la Indian Scout Sixty
- Motor V-Twin 999 CC
- 78 CV
- Refrigerado por agua
- Inyección electrónica, calibre 60 mm
- Doble salida de escape
- ABS de serie
- Chasis de aluminio
- Horquillas telescópicas 41 mm
