El eCub aparecía el año pasado para dar nueva vida a toda una mítica Honda Super Cup. Este modelo, que ya ha alcanzado las 100 millones de unidades fabricadas, surgió para crear una nueva forma de movilidad a toda una nación y ahora resurge manteniendo intacto su espíritu.
La eCub2 que ahora han lanzado Shanghai Customs mantiene ese aspecto tan retromoderno que ya nos encantó el pasado año. Su carrocería mantiene la chapa metálica como el material en el que se ha fabricado y en su diseño, del que se ha encargado Matthew Waddick, destaca su pequeño tamaño con el aspecto voluminoso de sus ruedas de tacos.
A nivel de chasis se han hecho las pertinente reformas para que bajo el asiento pueda albergar la nueva batería de Litio con elementos de 3.7 V y 3.400 mAh que alimentan el motor eléctrico ubicado en el buje de la rueda trasera y que eroga una potencia de 1 kW. Este es suficiente para impulsar la eCub2 a un máximo de 45 km/h durante unos 45 km. Como decíamos, es una moto para usar en ciudad.
A nivel de frenos mantiene el tambor delantero mientras que detrás, ante la imposibilidad de montar el freno original, se ha recurrido a un freno de disco de pequeñas dimensiones para dar apoyo al delantero. Cuenta también con un basculante que imita al original pero está fabricado en aluminio con el fin de ahorrar algo de peso. Por encima, cuenta con sendos amortiguadores regulables.
Toda la iluminación es de LED mientras que para la instrumentación, se ha recurrido a nuestro propio smartphone en el cual podemos instalar una aplicación con la que gestionar toda la eCub2, incluyendo los dos modos seleccionables: ECO y Sport.
Aunque la eCub2 de Shanghai Customs se puede solicitar ya montada, han previsto la posibilidad de venderla en forma de kit para que cada uno pueda montarla en su garaje como, por ejemplo, proyecto de invierno. En la imagen se puede apreciar todas las piezas que conforman el mencionado kit de la eCub2.
