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Ducati 1299 Panigale por Thornton Hundred Motorcycles

Streetfighter musculada

Fotos: Thornton Hundred Motorcycles
Fotos: Thornton Hundred Motorcycles
Antes de que llegase la nueva Ducati Streetfighter, Thornton Hundred Motorcycles creó su propia versión a partir de una Ducati 1299 Panigale personalizada. Pero no solo la despojó del carenado sino que trabajó en ella.

Antes de que Ducati decidiese volver a comercializar la Ducati Streetfighter V4, una naked radical desprovista de carenado pero que no pierde la genética deportiva. Incluso vimos alguna preparación hecha por talleres, como la de Officine GP Design. Y se confirmaba hace algunos meses que habrá también una versión V2, más racional. Precisamente en este sentido tenemos la protagonista de hoy, que de racional tiene poco ya que parte nada menos que de una Ducati 1299 Panigale.

Detrás de esta preparación encontramos al taller británico Thornton Hundred Motorcycles, el cual no se ha limitado simplemente a eliminar el carenado, sino que ha cambiado radicalmente su estética llevándola incluso a una apariencia casi Cafe Racer. Es por ello que en la moto, el bicilíndrico en V cobra especial importancia, lo que obligó a trabajar en muchos de sus elementos accesoriables para que no enturbiasen la vista (normalmente van ocultos).

Ducati 1299 Panigale por Thornton Hundred Motorcycles

Si nos fijamos, a los lados del depósito de combustible hay unos nuevos paneles bajo los cuales se oculta toda la electrónica y sensores, repartidos antes en multitud de lugares incluido el colín. Incluso el radiador de aceite fue reubicado en el lateral derecho.

El nuevo subchasis está pulido y fabricado en CNC. Sobre él, un corto asiento personalizado con las luces incorporadas y más abajo, unas bieletas de Ducabike modifican la amortiguación trasera. Aquí se aprecia también el trabajo realizado con el escape, completamente en titanio y que llevó más de 70 horas para su diseño y construcción.

Ducati 1299 Panigale por Thornton Hundred Motorcycles

Hay además un guardabarros delantero metálico, un nuevo frontal fabricado mediante una impresora 3D y que incorpora en el interior una iluminación LED. Hay nuevos elementos de Motogadget y semimanillares Renthal que sustituye a los originales.

¿Esto es todo? No porque aunque el resto de la moto permanece igual (nada que objetar sobre la tremenda y completa parte ciclo), Thornton Hundred Motorcycles elevó la potencia de salida a unos más que brutales 220 CV. Y todo ello aderezado con la pintura específica de Volkswagen, Pure Grey. Puedes ver los trabajos de Jody Millhouse en su página web y redes sociales (Facebook e Instagram).

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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