Aprovechando la Xi’an Auto Expo en China, Aprilia ha presentado su nueva Aprilia GPR250R 2021. Se trata de la renovación del modelo que ya se vendía allí, y pensada para los jóvenes que quieren algo más que una 125. Compartiendo algunos elementos de la Aprilia RS 125, los de Noale le han instalado un motor con algo más de potencia. Luego, la estética (y una más que interesante parte ciclo) hacen el resto.
La Aprilia GPR250 2021 ya fue lanzada hace algún tiempo, y lógicamente tiene poco o nada que ver con la Aprilia RS250 (de la que te hemos hablado precisamente hoy). En esta actualización que nos traen los chicos de Rushlane, hereda la imagen de las hermanas mayores (Aprilia RS 660 y Aprilia RSV4), que tan bien le sienta. Incorpora también una horquilla invertida de 41 mm, monoamortiguador trasero regulable, iluminación full LED, un disco de 300 mm con pinza radial y otro trasero de 218 mm (ABS) y, por último, una pantalla de instrumentación TFT completamente digital.
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Para saber más: Prueba Aprilia RSV4 Factory 2021
En cuanto al motor, cierto es que está un poco descafeinado respecto a los estándares que podríamos esperar aquí. El monocilíndrico de 249,2 cc (72 x 61,2 mm) DOHC de 4 válvulas que incorpora, desarrolla una potencia de 28 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 21,5 Nm a 7.500 vueltas.
Aunque no es muy potente, sí es bastante ligera: 158 kg. Combina una rueda delantera en media 100/80-17 y otra trasera de 130/70-17. El depósito de gasolina es de 14 litros, y la distancia entre ejes de 1.345 mm (5 mm menos que la Aprilia RS 125).
El precio en China de la Aprilia GPR250R 2021 es de 26.800 yuanes, unos 3.500 euros al cambio. No esperamos que este modelo llegue a Europa, y se comercializará exclusivamente en mercados asiáticos.
