“No hay mal que no venga por bien”, o eso dice nuestro refrán, frase célebre que sin duda podríamos aplicar a esta Custom Revolution Z1000. Tras una infortunada caída, ha sido objeto de esta llamativa preparación. De este modo, si volvemos a tirar de refranero, se confirma aquello de que “cuando se cierra una puerta, se abre una ventana”, ¿o era al revés?. Dejemos los refranes y vayamos al meollo del asunto.
Como hemos comentado inicialmente, esta Kawasaki Z1000 de 2018 tuvo la mala suerte de tener una caída y, como resultado de la misma, la parte frontal quedó en muy mal estado, por lo que había dos opciones: o pedir las piezas originales y volver a montar todo tal cual, o crear algo especial y único. Así que su propietario optó por esto último encargándole a Custom Revolution, un preparador japonés especializado en la fabricación de frontales a medida, que diseñara un carenado superior que le otorgara una nueva imagen a su montura. Dicho y hecho.
Según el Sr. Nemoto, gerente de Custom Revolution, esta no es la primera vez que crean un trabajo de este tipo. En los últimos años, se han especializado en el moldeado de piezas mediante FRP y fibra de carbono, siendo en 2012 la primera vez que produjeron una cubierta superior para una Z1000 con estilo GPZ900R. Nemoto les comenta los compañeros de Autoby.jp: «Un propietario instaló el frontal de una Ninja original en su modelo refrigerado por agua (modelo del año 2004) Z1000. Lo arreglé de modo que el borde inferior se pudiese distinguir claramente».
Posteriormente, tras su primer trabajo de este estilo, llegaron otros encargos de clientes que querían dar un toque retro a sus modelos Kawasaki Z. Así que llegamos al momento actual, donde desde Custom Revolution aseguran que suelen producir hasta 10 carenados superiores de este tipo para diferentes modelos de Z a lo largo del año. Entre todas ellas está la Z1000 protagonista de estas líneas, que además viene equipada con algunos elementos extra como podemos observar en las fotografías.
Nemoto también cuenta que hay la opción de colocar malla metálica, o no, en la zona de las entradas de aire laterales que se crean a la hora de diseñar esta cubierta. De algún modo han llevado a otro nivel el concepto RS Café que nos ofrece Kawasaki en su preciosa versión sobre la Z900. Pero volviendo a los elementos nuevos que se han integrado en esta preparación destacan sin duda todos aquello fabricados en fibra de carbono, como por ejemplo la base donde se ancla el cuadro de instrumentos, el cubrecadena o el guardabarros trasero. También el sistema de escape Akrapovič Titanium Full EX con silenciador rematado en fibra de carbono, mientras que la suspensión ahora cuenta con un monoamortiguador regulable Öhlins en la zaga.
Otros detalles como unas estriberas regulables en color dorado, quilla hecha a medida por Custom Revolution o iluminación LED también forman parte de esta preparación. Por último su propietario ha agregado otros accesorios aftermarket como la tapa lateral de embrague o el protector frontal del radiador. Sin duda una preparación cargada de buenos argumentos que aúna una imagen retro, concentrada en su parte frontal, con un buen compendio de modificaciones y mejoras de última hornada que le confieren una estética muy equilibrada y cargada de personalidad.
