El año pasado ya os avanzamos algunas propuestas de diseño de la Honda CB1100X, un nuevo modelo de calle que, según rumores, la firma japonesa estaba desarrollando a partir de la Honda CB4X Concept 2019.
Gracias a las patentes mostradas por la web Cycle World ya podemos adelantaros que finalmente se denominará Honda NT1100, que estará impulsada por el motor de la Honda CRF1100L Africa Twin y que se comercializará en dos versiones. Esta moto supondría una fusión de las antiguas Honda CBF1000F y Honda VFR800X Crossrunner para luchar con otras motos como las BMW R1250RS o Yamaha Tracer 9/GT.
La futura Honda NT1100 se ha registrado con el código interno SC84 («S» se refiere a motores de más de 900 cc, «C» significa que es un modelo de calle y el número hace referencia al 84º proyecto de este segmento para la marca). Respecto a las dos versiones a comercializar, se habla de una Honda NT1100A con cambio manual convencional y 237 kg llena, además de una Honda NT1100D con cambio automático-secuencial DCT, mayor enfoque rutero (parabrisas y más equipamiento de serie) y 248 kg.
Inicialmente el motor mantendría las mismas características que las de su hermana maxi-trail, es decir, un bloque bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas con 1.084 cc, 101 CV a 7.500 rpm y 105 Nm a 6.250 rpm. La mayoría de los cambios recaerían en la parte ciclo, con un chasis específico y nuevas geometrías más asfálticas, logrando una moto más estrecha, corta y baja.
