Hay días en los que solo hace falta arrancar la moto y dejarse llevar. Pero cuando el objetivo es pasar toda una jornada sobre 2 ruedas, especialmente si tenemos por delante varios cientos de km, improvisar no siempre es la mejor opción. Preparar una ruta en moto no significa llenar el día de obligaciones ni convertir una salida en una competición contra el reloj. Al contrario: una buena planificación permite tener margen para parar, cambiar el recorrido, hacer fotografías, descubrir una carretera inesperada o simplemente disfrutar de un café sin estar pendientes de llegar a una hora determinada.
La clave está en encontrar el «equilibrio entre planificación y libertad«. Saber por dónde vamos, cuánto combustible podemos necesitar, dónde podremos parar y qué condiciones meteorológicas encontraremos nos permite concentrarnos en lo realmente importante: disfrutar de la moto.
Revisa la moto antes de salir
La primera parada de cualquier ruta debería ser el garaje. Antes de recorrer muchos km conviene realizar una «revisión básica de la moto«. Neumáticos, presión, frenos, luces, niveles de aceite y refrigerante, cadena y posibles fugas son algunos de los elementos que merece la pena comprobar.
Port cierto, la presión de los neumáticos debe revisarse en frío y siguiendo las indicaciones del fabricante. También es recomendable comprobar que el dibujo y el estado general del neumático son adecuados para afrontar la distancia prevista. Si la moto utiliza cadena, una comprobación rápida de su tensión, lubricación y estado puede evitar problemas durante la jornada. Y si alguno de los elementos de mantenimiento presenta dudas, lo más sensato es solucionarlo antes de salir y no esperar a que el problema aparezca a cientos de km de casa.
Mira el tiempo, pero no solo en tu punto de salida
Una ruta puede atravesar varios municipios, puertos de montaña y zonas con condiciones meteorológicas completamente diferentes. Por eso, consultar únicamente la previsión de tu localidad antes de salir no es suficiente. Comprueba el «tiempo previsto en los principales puntos del recorrido y presta especial atención a lluvia, viento, temperaturas, niebla y posibles tormentas«.
También conviene tener un plan B. Si el recorrido pasa por una zona con previsión complicada, disponer de una alternativa puede ahorrarnos una situación incómoda. La meteorología tampoco debería convertirse en una obsesión: una pequeña variación de la ruta puede permitirnos esquivar una tormenta y continuar disfrutando de la jornada.
El equipamiento también forma parte de la planificación
Salir en moto durante todo un día exige pensar en algo más que en el casco. La equipación debe adaptarse a la época del año, al tipo de carretera y a la previsión meteorológica. Casco, guantes, chaqueta y pantalón con protecciones y calzado adecuado forman la base, mientras que una capa son cambiantes.
El equipamiento también debe permitirnos movernos con comodidad. Una prenda demasiado calurosa puede terminar provocando fatiga, mientras que pasar frío durante horas también afecta a la concentración. Una buena regla es «preparar el equipamiento pensando en cómo estaremos dentro de varias horas, no únicamente en la temperatura que encontramos al salir«.
Diseña la ruta y no dependas exclusivamente del navegador
Una aplicación de navegación es una herramienta fantástica para salir en moto, pero conocer mínimamente el recorrido sigue siendo importante. Antes de salir conviene «revisar el trazado, identificar los principales puntos de paso y localizar gasolineras, zonas de descanso y posibles alternativas«.
También es recomendable descargar el recorrido o disponer de una alternativa por si perdemos cobertura. Si utilizamos el móvil como navegador, debe estar correctamente fijado y colocado de manera que podamos consultarlo sin apartar innecesariamente la atención de la carretera. Y, por cierto, hay otro detalle importante: no todo lo que aparece como el camino más rápido es necesariamente el más interesante para una ruta en moto. Las carreteras secundarias, los puertos y los pequeños municipios suelen convertir un desplazamiento en una auténtica experiencia.
Calcula el combustible con margen
Uno de los errores más sencillos de evitar es apurar demasiado el depósito. Antes de salir, calcula aproximadamente cuántos km permite tu moto y comprueba dónde están las estaciones de servicio disponibles durante el recorrido. Si la ruta atraviesa zonas poco pobladas, todavía es más importante anticiparse.
No es necesario esperar a que aparezca la reserva para repostar. Parar cuando todavía tenemos margen permite afrontar el resto de la ruta con tranquilidad y, además, puede convertirse en una de las pausas naturales de la jornada.
Programa descansos, aunque te encuentres bien
Cuando la carretera acompaña y la moto funciona perfectamente, es fácil caer en la tentación de continuar “hasta el infinito y más allá”.
Sin embargo, la fatiga aparece progresivamente y puede reducir nuestra capacidad de atención. La DGT recomienda «evitar la conducción continuada y realizar paradas para descansar y recuperarse aproximadamente cada 2 horas«. En moto, además, las paradas tienen una utilidad añadida: permiten estirar las piernas, beber, quitarse parte del equipamiento durante unos minutos y recuperar la concentración.
No hay que esperar a estar agotado para parar. Una buena ruta es aquella en la que llegamos al destino con ganas de seguir montando, no aquella en la que estamos deseando bajarnos de la moto.
Agua y comida: mejor poco y frecuente
La hidratación es especialmente importante cuando pasamos muchas horas equipados y expuestos al sol o a temperaturas elevadas. Llevar agua a mano y beber con frecuencia es una medida sencilla que puede marcar la diferencia. La DGT también aconseja realizar comidas ligeras y frecuentes en lugar de comidas abundantes que puedan favorecer la somnolencia.
Por eso, una ruta bien organizada debería contemplar algún lugar donde parar a comer y beber con tranquilidad. Y hay una regla que no admite discusión: alcohol y conducción son incompatibles.
Lleva la documentación y algunos básicos
Antes de cerrar la maleta conviene comprobar que tenemos toda la documentación necesaria. En España, la DGT establece que el conductor debe llevar el permiso de conducir, el permiso de circulación y la tarjeta ITV del vehículo, todos en vigor. También podemos disponer de estos documentos a través de miDGT con la misma validez legal dentro de España.
Además, dependiendo del tipo de ruta y de la moto, puede ser útil llevar elementos básicos como un kit de reparación de pinchazos, herramientas esenciales, bridas, guantes finos de trabajo y un pequeño botiquín. No hace falta convertir la moto en un taller ambulante. Se trata de llevar aquello que puede ayudarnos a resolver una pequeña incidencia sin cargar con media ferretería.
Deja margen para los imprevistos
Una ruta de un día no debería plantearse como una sucesión de horarios que tenemos que cumplir a rajatabla. Puede aparecer una carretera cortada, una tormenta, una parada inesperada, un mirador o simplemente las ganas de tomar un café en un pueblo que no estaba previsto.
Por eso es recomendable calcular los tiempos con margen y evitar planificar demasiados km para las horas disponibles. También conviene adaptar el ritmo al tipo de carretera, al tráfico, al estado del firme y a nuestras propias condiciones físicas. La ruta no es una competición: «llegar un poco más tarde es preferible a asumir riesgos innecesarios.»
El objetivo es disfrutar del recorrido
Preparar una ruta en moto no consiste únicamente en saber dónde empieza y dónde termina. Significa conseguir que todo lo que ocurre entre ambos puntos forme parte de la experiencia: las carreteras, los paisajes, las curvas, las conversaciones durante las paradas, los pequeños desvíos y esas instantáneas que terminan convirtiéndose en el recuerdo de la jornada.
Y precisamente esa filosofía encaja con la propuesta de Rider Soul Guadalajara. La cita del 3 de octubre plantea una jornada de 300 o 500 km por carreteras secundarias, con puntos de control, paradas y la posibilidad de decidir durante la propia ruta hasta dónde continuar. No hay cronómetro ni clasificación. La idea es «descubrir el recorrido y disfrutarlo de principio a fin«.
Rider Soul Guadalajara: una ruta para poner en práctica todo esto
El viernes 2 de octubre comienza la experiencia con la acreditación, el Welcome Pack, las charlas y el briefing. El sábado 3 llega el momento de ponerse en marcha, con salidas escalonadas entre las 07:30 y las 09:00. La ruta parte de Guadalajara y ofrece dos opciones de distancia: 300 o 500 km. La elección se realiza durante el recorrido, por lo que cada piloto puede adaptar la jornada a sus sensaciones, su moto y sus ganas de seguir descubriendo km.
Si estás preparando una ruta de un día, Rider Soul Guadalajara es también una buena oportunidad para poner en práctica todo lo anterior: moto preparada, depósito lleno, equipamiento adecuado, navegación, descansos y, sobre todo, ganas de disfrutar de la carretera. Consulta aquí la guía práctica de Rider Soul Guadalajara y prepara, como Dios manda, tu próxima jornada sobre 2 ruedas.
