Stefano Caracchi, expiloto del Mundial de 125cc y 250cc es la persona que realizó el encargo de esta moto. No en vano, él será el encargado de abrir una tienda en Bolonia bajo el nombre de 212 donde distribuirá Bottpower en Italia. Si os fijáis, la moto cuenta con un Uno en el frontal y sendos Doses a los laterales, con el fin de conformar juntos el Dos Uno Dos que da nombre a la tienda.
La BOTT XR1 212 toma un aspecto muy similar a la BOTT XR1R, aunque detrás hay bastante trabajo que no se aprecia a no ser que seas un auténtico freak de las motos, tanto a nivel de carrocería como de parte de ciclo.
Lo que más llama la atención son las llantas, unas Rotobox de fibra de carbono(con quienes están trabajando muy estrechamente en el proyecto de Pikes Peak), a las que además han instalado unos ejes de titanio Marco Poggipolini. Las cubiertas son Continental ContiSport Attack 3 en medidas 120/70 y 190/55 delante y detrás respectivamente.
De igual forma, se ha prescindido del disco perimetral de Buell para instalar en su lugar un equipo completo de frenos Brembo (discos, pinzas y bomba). Las suspensiones son Öhlins tanto delante como detrás. El escape, que mantiene el colector de serie, es doble y lo firma Torque Hammer Dual.
La carrocería ha modificado su forma constructiva, incorporando en la fibra de carbono una estructura en nido de abeja (realizada por Technical Composites). Con ello la rigidez es superior y el peso se ha rebajado, de los 1.250 gramos a 800 gramos que pesa en la BOTT XR1 212.
Para facilitar las tareas de mantenimiento y desmontaje, el depósito de combustible incorpora conectores rápidos, con lo que se puede desmontar en unos segundos sin temor a derrames o pérdidas de combustible.
Estaremos atentos con qué nos sorprenden el próximo día y, sobre todo cómo va el asalto a Pikes Peak.
