BMW Motorrad acaba de presentar su nueva R 12 S, una montura que llega para ampliar la gama Heritage de la firma germana y como merecido homenaje a la icónica R 90 S, que en 1973 supuso, no solo un hito deportivo para la marca, con 67 CV y una velocidad máxima de 200 km/h, sino también en términos de dinámica de conducción.
Además, el entonces Jefe de Diseño Hans A. Muth expresó las ambiciones deportivas en el lenguaje de diseño de la BMW R 90 S, equipando un carenado frontal diseñado para mejorar la aerodinámica y un “90” en rojo en el emblema R 90 S del motor. El modelo no tardó en beneficiarse también de los éxitos en competición.
Por ejemplo, en el TT de Producción de la Isla de Man, donde Hans-Otto Butenuth y Helmut Dähne celebraron la victoria en su categoría en 1976. Ese mismo año, Steve McLaughlin también ganó las prestigiosas 200 Millas de Daytona, y su compañero de equipo Reg Pridmore se convirtió en el primer Campeón AMA Superbike de la historia. También por esta razón, una R 90 S es hoy, como lo era entonces, una de las motocicletas BMW más codiciadas.
BMW R 12 S 2025 en detalle
La nueva BMW R 12 S retoma el espíritu de la R 90 S tanto en su concepto general, como en los detalles, y lo traslada hábilmente a la actualidad. Basada en la R 12 nineT, encarna una moto retro, auténtica y deportiva y utiliza varios ingredientes que rinden un hábil homenaje a la R 90 S. Alexander Buckan, Jefe de Diseño de BMW Motorrad, explica sobre ella: “Los elementos de diseño que definen nuestra R 12 S incluyen el carenado del puesto de conducción montado en el manillar con el parabrisas tintado, el asiento con costuras de contraste en naranja y el acabado de pintura metalizada Naranja Lava como guiño a la legendaria R 90 S Naranja Daytona de 1975.”
Concluye: “El diseño se complementa a la perfección con detalles como la «S» de color rojo en las cubiertas laterales, la doble línea roja y las superficies de aluminio cepillado y lacado del depósito y el soporte del asiento.” En términos técnicos nos encontramos con la misma plataforma que emplea la R 12 nineT, propulsada por el conocido motor bóxer refrigerado por aire/aceite de 1.170 cc.
Este queda asociado a un cambio de seis relaciones, ofreciendo una potencia final de 109 CV a 7.000 rpm. El par máximo declarado llega hasta los 115 Nm a 6.500 rpm. En la parte ciclo destaca su chasis spaceframe de puente tubular de acero de una sola pieza con bastidor trasero atornillado. En las suspensiones la marca confía en una horquilla invertida de 45 mm de diámetro, pretensado de amortiguador ajustable, amortiguación de extensión y compresión regulable.
Atrás la R 12 S dispone de un basculante monobrazo de fundición de aluminio con el conocido sistema Paralever. La frenada está dotada, en su tren delantero, de un doble disco flotante de 310 mm y pinzas radiales de 4 pistones. Así mismo, en términos de equipamiento, la R 12 S cuenta con numerosas características de serie, como las llantas Opción 719 II, con radios de alambre y llantas de aluminio brillante anodizado natural, así como otros componentes de alta calidad.
El manillar y los tubos de la horquilla son de color negro, y los componentes de los paquetes “Billet Shadow y Shadow II” ponen acentos técnicos de especial calidad. Los componentes de este paquete son, las cubiertas izquierda y derecha de la bobina de encendido, el tornillo de llenado de aceite y las tapas de culata revestidas en negro Avus metalizado mate.
El paquete “Billet Shadow II” incluye el sistema de reposapiés, las palancas de freno de pie y cambio de marchas, los reposapiés del pasajero, las palancas de freno de mano y embrague, las cubiertas de los depósitos de compensación del freno delantero y el embrague, así como los retrovisores denle el extremo del manillar.
Otras características de serie de la R 12 S son el paquete confort, que incluye control de arranque en pendiente, asistente de cambio Pro, puños calefactables y control de crucero. Para aumentar aún más la seguridad durante los trayectos nocturnos, la luz de giro adaptativa del Faro Pro garantiza una mejor iluminación de la carretera en las curvas.
La BMW R 12 S se basa en la BMW R 12 nineT y, por lo tanto, todos los productos accesorios, como los sistemas de escape de titanio, las bolsas blandas o la preparación para la navegación, también pueden utilizarse para esta motocicleta. Por ejemplo, el ya expresivo dinamismo de las líneas puede realzarse aún más con la parte trasera corta, que está disponible como Accesorio Original BMW Motorrad, y el soporte de matrícula negro fijado al basculante.
También están disponibles otras opciones instaladas de fábrica, como el control de presión de neumáticos (RDC), el sistema de alarma antirrobo (DWA), la llamada de emergencia inteligente, el Connected Ride Control y el display digital con pantalla micro-TFT como alternativa a los clásicos instrumentos redondos.
La BMW R 12 S tiene un precio oficial que parte desde los 23.125 euros y solamente está disponible en color Naranja Lava metalizado. Para más información y detalles podéis visitar la web oficial de la marca o cualquier distribuidor autorizado de nuestro país.
