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BMW C400GT: el C400X touring que veremos en Colonia

Fotos: Bikesocial
Al igual que ocurre con la hermana mayor, diferenciada en dos versiones, el nuevo scooter de BMW presentado el año pasado también tendrá una versión GT. Según los rumores, en INTERMOT conoceremos la nueva BMW C400GT, más cómoda y convencional en formas que la BMW C400X.

Si BMW cuenta con versiones diferentes en su gama de scooter grandes, por un lado el BMW C650 Sport y por otro, el BMW C650 GT con una orientación más turística, los rumores apuntan a que el fabricante alemán mostrará una nueva versión basada en su último scooter, el BMW C400X. Bajo el nombre de BMW C400GT, contará con una enfoque en el que primará la comodidad y tendrá también unas formas más convencionales.

Fue el pasado mes de abril cuando nuestros compañeros de Bikesocial cazaron lo que parecían los diseños de una nueva versión de la BMW C400 que indicaban una orientación más turística o sport, y menos GS como le ocurre a la BMW C400X que cuenta con un frontal que recuerda inmediatamente a su superventas trail, la BMW R1200GS.

BMW C400GT - frontal/trasera

Pero no ha sido hasta hace unos días cuando desde Estados Unidos ha salido a la luz uno de los últimos informes de la Agencia de Protección Medioambiental Americana, la EPA, en la que aparecían los datos de emisiones de la BMW C400X (que estará disponible allí en 2019) pero también de un nuevo modelo que respondía a la denominación de BMW C400GT.

Ha sido con este informe con el que hemos podido cerrar el círculo y relacionar los diseños vistos hace meses con el nuevo scooter de BMW que debería ser presentado, casi con toda seguridad, en el Salón INTERMOT de Colonia ya que es en el que los alemanes juegan en casa.

BMW C400GT - lateral izquierdo

No se esperan grandes cambios más allá del aspecto, con lo que seguirá contando con las mismas características: motor monocilíndrico de 350 cc y 34 cv. A nivel de chasis y suspensiones también serán idénticos, sobre todo porque a pesar de lo que indica el nombre, el C400X no cuenta con una parte de ciclo de clara orientación offroad.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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