En los últimos tiempos hemos visto como las preparaciones sobre base Offroad, imprimiéndoles estética y aptitudes típicas de modelos preparados para afrontar las míticas pruebas Baja, son cada vez más asiduas a nuestro alrededor. Esto, debemos reconocer, que nos hace realmente felices a los integrantes de SMN, ya que estos trabajos representan a la perfección ese espíritu todoterreno que deberían de tener algunos modelos adventure en serie actuales y que, sin embargo, quedan muy lejos de brillar en este aspecto.
Por aquí te dejamos algunas de las últimas preparaciones de las que os hemos hablado:
Asi que bajo esta perspectiva el preparador italiano Gessi Corse nos presenta esta espectacular BMW Baja 1200, que además está inspirada en uno de los diseños conceptuales del emblemático Oberdan Bezzi. La idea, al igual que en otras motos de este especialista, es seguir el patrón marcado por Bezzi y llevarlo a la realidad en una motocicleta totalmente operativa. Y en esta ocasión vaya que si lo han logrado, a tenor de las especificaciones técnicas que nos ha ofrecido el creador de esta obra de arte rodante.
La Baja 1200 está hecha sobre la base de una BMW R Ninet Scrambler 1200. A partir de aquí todo se ha modificado de la manera más conveniente hasta llegar al producto final que podemos ver en las imágenes. Según sabemos por las especificaciones técnicas que han compartido desde Gessi Corse, está equipada con los siguientes elementos:
- Prototipo de horquilla WP con modificación de bomba e hidráulica
- Prototipo de monoamortiguador Öhlins
- Prototipo de llanta delantera
- Colectores de escape hechos a mano y diseñados para aumentar el par máximo
- Filtro de aire offroad Guglatech
- Mapeado de la ECU optimizado
- Protector del cárter de aluminio
- Soporte de faros Baja hecho a mano con faros de rally
- Cúpula DIY Manillares modificados +30 mm y paramamos de enduro
- Rebaje de la suspensión en -30 mm
- Elevación de pedal de freno
- Portaequipajes de aluminio artesanal con asiento de pasajero reversible
- Carrocería artesanal de fibra de Kevlar y carbono
- Tanque de aluminio hecho a mano con sujeciones de carbono
- Matrículas artesanales en Kevlar
- Chasis tratado con pintura en polvo
- Librea racing de BMW Motorrad
El resultado final es una motocicleta en la que se ha logrado subir varios peldaños sus aptitudes Offroad respecto a una GS convencional, y eso partiendo de una NineT. En materia de prestaciones, Gessi Corse declara una potencia máxima de 110 CV a 7.500 rpm, mientras que el par máximo alcanza una cifra final de 125 Nm a 5.400 vueltas. Su peso en orden de marcha es de tan solo 200 kilogramos y cuenta con 240 mm de recorrido en la suspensión. Por último, el asiento se encuentra a 930 mm del suelo.
Una máquina con la que afrontar pruebas tan míticas como la Baja de California, se tiene que convertir sin duda en toda una experiencia. Si además de ser efectiva es bonita, ¿Qué más se le puede pedir a una motocicleta de este tipo? Pues si de pedir se trata que los amigos de Gessi Corse nos invitaran algún día a conocer sus instalaciones y probar alguna de las joyas que han creado hasta hoy.
