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Vuelve la Aprilia Shiver 900 cuatro años después. El conocido modelo italiano ahora habla otro idioma

Es poco probable que el modelo se vuelva a comercializar en Europa

Tras varios años de conjeturas, finalmente se confirma el lanzamiento de una "nueva" Aprilia Shiver 900 destinada esencialmente al mercado chino. Pocos son los cambios respecto al modelo saliente y a priori es poco probable que vuelva a comercializarse en Europa.

Han pasado más de tres años desde que se empezara a especular con el lanzamiento de una Aprilia Shiver 900 de nueva generación. Un largo periodo de tiempo en el que, por momentos, el conocido modelo italiano podía regresar amparado por el renacimiento de otra marca italiana icónica, Gilera, e incluso a modo de motocicleta totalmente nueva con aires futuristas.

A enero de 2025 lo que se puede confirmar definitivamente es que la Shiver 900 vuelve a estar a la venta, pero quizás no como esperábamos inicialmente. Grosso modo, la marca transalpina hace uso de la plataforma que discontinuó allá por 2020, dotándola de algunos cambios estéticos y de equipamiento, aunque manteniendo en esencia todo aquello que antaño ofrecía el conocido modelo naked.

Se confirma el lanzamiento de la "nueva" Aprilia Shiver 900 en el mercado chino

Aprilia Shiver 900: Una vieja conocida

Echando una vista atrás podemos poner el punto de inicio de esta historia en septiembre de año 2021. Entonces se presentaba el Cyclone RA9 Concept, un prototipo chino basado en la Shiver 900, aunque más potente y con una estética completamente radical basada en el segmento power cruiser.

Meses después, en mayo de 2022, se filtraban las imágenes de dos mulas de pruebas desarrolladas sobre la Aprilia Shiver 900 que todos conocíamos. Sin embargo, se especulaba con la posibilidad de que Zongshen estuviera trabajando en un nuevo modelo que pudiera terminar resucitando a la legendaria Gilera. Una fotografía del cuadro de instrumentos de una de estas unidades, no dejaba lugar a dudas.

Se confirma el lanzamiento de la "nueva" Aprilia Shiver 900 en el mercado chino

Dando un salto en el tiempo llegamos al pasado mes de octubre y entonces esta historia daba un giro de 180º. Básicamente, porque se terminaba estableciendo el regreso de la Shiver 900, aunque no como más de uno creíamos.

Una filtración de los documentos de homologación en China nos confirmaba que finalmente sería Aprilia quien lanzaría la “nueva” generación del modelo, aunque a decir verdad hay pocas novedades con respecto a la variante que se comercializó hasta la temporada 2020 en algunos países europeos.

Aprilia Shiver 900 2025: Un remozado a la asiática

Básicamente, estamos ante la Shiver 900 que terminó descatalogada de la oferta de Aprilia hace cinco temporadas. Las imágenes que hemos conocido tras su lanzamiento oficial no dejan lugar a dudas, ya que, tanto chasis como motor siguen siendo los mismos que entonces empleaba la naked italiana. Esto se confirma echando un ojo al cuadro de especificaciones donde nos encontramos el sempiterno V2 a 90º de 896 cc con 95 CV de potencia a 8.750 rpm y 90 Nm de par máximo a 6.500 rpm.

Se confirma el lanzamiento de la "nueva" Aprilia Shiver 900 en el mercado chino

La marca declara un peso en orden de marcha de 220 kilogramos, teniendo el asiento del piloto situado a 810 mm del suelo y una distancia entre ejes cifrada en 1.465 mm. Las llantas de 17” calzan neumáticos en medidas 120/70 y 180/55, delante y detrás respectivamente. A ellas se adhiere un equipo de frenado con discos de 320 mm en el frontal y un tercero de 240 mm de diámetro anclado a la llanta trasera.

El conjunto trabaja en colaboración con sistema de ABS firmado por Continental, mientras que las suspensiones KYB recurren a una horquilla invertida de 41 mm delante y un monoamortiguador posterior, con 120 y 130 mm de recorrido en ambos trenes.

Llegados a este punto uno se pregunta ¿Qué hay de novedoso en la Shiver 900? Pues según las primeras informaciones esta monta un faro y un kit de intermitencia LED de nueva factura, así como un sistema de arranque sin llave.

Se confirma el lanzamiento de la "nueva" Aprilia Shiver 900 en el mercado chino

La marca ha presentado hasta cuatro esquemas de color con los que poder configurarla, aunque el precio no es lo que se dice barato si lo comparamos con sus rivales directos y las tarifas que se estilan por aquellos lares. Concretamente, la Shiver 900 parte desde los 68.800 yuanes, el equivalente a unos 10.000 euros, por lo que no está claro cuál será la acogida por el aficionado medio del lugar.

Por otro lado, y teniendo en cuenta que equipa el mismo motor de la Shiver 900 de 2020, es decir, una mecánica que actualmente no está homologada según la reciente normativa Euro5+, es más que probable que el modelo no regrese a los concesionarios europeos, tal y como confirma el medio alemán Motorrad Online.

J. Rubio
J. Rubio
Llevo media vida a vueltas con las letras y finalmente terminé donde siempre quise hacerlo, escribiendo sobre motor. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruto cada segundo sabiendo la suerte que atesoro de ser un incurable Petrolhead.

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