Si preguntas a la mayoría de usuarios de la moto el motivo por el cual siguen prefiriendo las motos de gasolina, muchos de ellos esgrimirán la falta de autonomía y la lentitud a la hora de “repostar”. Pero los avances técnicos en ese sentido no están parando de llegar y no solo en el plano teórico o experimental, porque ya hay baterías capaces de recargarse en 10 minutos y brindar una autonomía de 160 kilómetros.
Detrás de este caso, en concreto de los 10 minutos para recorrer 100 millas (los 160 kilómetros), está Enevate. Que a su vez será quien suministre sus baterías a la estadounidense Lightning Motorcycles, motivo por el cual hablábamos de millas. Y es que comercialmente el 10-100 suena de lujo al otro lado del charco.
La cuestión es que además no estamos hablando de que esta batería suministre energía a una moto pequeña o a un scooter. Es el alma del modelo de la Strike Carbon, con una potencia de 118 CV. Para ello se vale de una batería de 24 kWh con tecnología XFC y, precisamente, ese esa tecnología la que permite una carga mucho más rápido.
Técnicamente hablando, encontramos una batería de iones de litio con clasificación EV que es la que permite la carga más rápida actualmente. Otro punto importante es el de la seguridad, y es que las celdas cuentan con el ánodo dominante de silicio en lugar del de grafito empleado habitualmente.
De esta manera se pueden llevar a cabo viajes sin mayores preocupaciones que encontrar el punto de recarga rápida más cercano y poder emplearlo. Así, las pausas serán similares a las de repostaje de gasolina. Eso sí, hay que tener en cuenta que estas cifras son con cargadores rápidos, pero siempre se podrán cargar de una manera convencional con un enchufe a la red y, entonces, tardarás más tiempo. No hay que perder de vista que una carga rápida somete a un mayor estrés a las celdas y a lo largo de la vida útil de las mismas podría verse afectado su rendimiento de una manera más rápida.
Precisamente ese es otro punto que la industria tiene que solucionar. A diferencia de los vehículos actuales, las baterías pierden parte de su capacidad de almacenaje y, por tanto, el vehículo pierde autonomía. Veremos si, al igual que están solucionando el problema de la carga, pronto dan con la manera de que la autonomía no decaiga con el paso del tiempo.
