El Yamaha XMAX 125 es el «top» scooter de la marca para carné A1, o carné B (de coche) con la convalidación (3 años). En su día aprovechó con el nombre el tirón de su hermano mayor, el superventas TMAX 500, pero hoy día tanto éste XMAX 125 como su hermano XMAX 300 se han hecho su propio hueco en el mercado.
Con unas ventas totales de más de 140.000 unidades desde su lanzamiento en 2006, el X-MAX 125 siempre ha sido la alternativa más deportiva del mercado. El escalón de acceso a la familia MAX siempre ha estado cargado de estilo, diseño y tecnología, algo que se potencia más que nunca en la cuarta generación del modelo, que ya estará presente en los concesionarios para el último trimestre de este año.
El nuevo X-MAX 125 pretende ser un scooter elegante, cómodo y económico para el día a día. Sus nuevos puntos fuertes pasan por la incorporación de control de tracción TCS, iluminación LED, encendido mediante llave de proximidad, asiento con respaldo para el conductor, parabrisas regulable en altura manualmente, instrumentación con pantalla LCD y toma de corriente de 12V en la guantera izquierda.
Tecnología
Por otro lado, la capacidad de carga es una de las mejores de su categoría, siendo posible almacenar dos cascos integrales en el hueco bajo el asiento, incluyendo una luz interior. Las llantas son de 15/14 pulgadas respectivamente, igual que en el Yamaha X-MAX 300, asegurando un buen compromiso entre estabilidad y agilidad. En el corazón de este scooter deportivo hay un motor monocilíndrico SOHC refrigerado por agua de 125 cc y 4 tiempos Euro 4 con 14 CV a 8.750 rpm, lo que convierte al nuevo X-MAX 125 en un scooter muy versátil con mayor aceleración y menor consumo (Yamaha declara 2,7 l./100 km) que la generación preferente.

Competencia
Los principales rivales del Yamaha XMAX 125 son el Honda Forza 125, KYMCO Super Dink 125 y Kawasaki J125. El Honda es posiblemente su más directo rival, por su origen japonés y su nuevo motor multiválvula de similar potencia y prestaciones, siendo además otro scooter amplio. También lo son el KYMCO y Kawasaki (basado en el anterior modelo taiwanés). Aunque es algo más veterano, el Suzuki Burgman 125 es otra alternativa más ciudadana al rutero/deportivo Yamaha.
