Con la llegada del nuevo Voge SR1 125 2023 la marca asiática suma su segundo modelo, dentro de su gama actual, destinado a los poseedores del carne A1 o en su defecto el B con al menos 3 años de experiencia. Lo hace además ofreciéndonos un scooter ciudadano de corte GT dotado de unas dimensiones más compactas y un buen nivel de equipamiento.
Además, la marca integrada dentro del Grupo Loncin, se apoya en recursos técnicos como su un nuevo motor monocilíndrico 4T y refrigerado por líquido que entrega 11,6 CV de potencia máxima, así como elementos destinados a la seguridad donde destaca un sistema ABS de doble canal y control de tracción TCS.
Rivales del Voge SR1 125 2023
El segmento donde tendrá que batallar el nuevo Voge SR1 125 2023 está muy bien surtido, por lo que la competencia más directa no se lo pondrá fácil en cualquier caso:
- Honda PCX 125: 2.849 euros
- Yamaha NMAX 125: 3.499 euros
- MITT 125 GTS: 2.795 euros
- Keeway Vieste 125: 2.650 euros
- Malaguti Mission 125: 3.299 euros
- Peugeot Pulsion 125: 4.490 euros
- SYM Jet X 125: 3.399
- Suzuki Burgman Street 125: 3.099 euros
Motor del Voge SR1 125 2023
La mecánica del SR1 ha sido objeto de un profundo desarrollo con largas pruebas dinámicas en las que los prototipos han rodado cada uno más de 60.000 km y exámenes de durabilidad en banco de los motores durante más de 200 horas ininterrumpidas.
El nuevo grupo motor cuenta con refrigeración líquida (radiador adosado al lado derecho del motor), culata con balancines dotados de rodamientos por rodillos para minimizar fricciones y transmisión por variador con correa dentada de doble cara.
Este entrega una potencia máxima de 11,6 CV a 8.500 rpm y un par de 11 Nm a 6.500 rpm. Además, este novedoso propulsor se distingue por su nulo nivel de vibraciones, niveles de ruido por debajo de las directivas de homologación y un ajustado consumo medio de tan solo 2,2 litros cada 100 km, lo que se traduce en una autonomía de más de 360 km.
Esto se da en parte gracias al uso de un moderno sistema de alimentación por inyección electrónica EFI, ofreciendo a su vez una cifra de emisiones de tan solo 63 g/km, quedando homologada la mecánica con la actual Euro5.
Parte ciclo del Voge SR1 125 2023
Todos los elementos que componen al nuevo Voge SR1 125 han sido seleccionados de manera cuidadosa buscando no solamente un conjunto general de líneas agradables. La atención también se ha centrado en todos aquellos detalles referido al confort y ergonomía, sin olvidar por supuesto el plano de la seguridad. Para ello el diseñador al italiano Massimo Zaniboni, autor de la 125R y el SR4, ha empleado todo aquello que ha creído necesario en el diseño final de este Voge SR1 125.
Empezando por su chasis multitubular en acero con bloque motor-transmisión basculante apoyado sobre un equipo de suspensiones donde en las que se han adoptado las modernas tecnologías PSA y SNF. Antes han sido aplicadas en el desarrollo del scooter SR4 Max, para conseguir en sus tarados el máximo confort para piloto y pasajero, manteniendo la firmeza del scooter en el trazado de las curvas.
La horquilla cuenta con barras de 31 mm de diámetro y un recorrido de 93 mm, mientras que la pareja de amortiguadores proporcionan un recorrido de 103 mm. Todo esto viene acompañado de la elección de unos neumáticos “rueda media” en diámetros 14 y 13 pulgadas con secciones en perfil bajo: 110/70 y 130/70, respectivamente. Acompañan a ambas ruedas sendos frenos de disco de 240 y 220 mm para los trenes delantero y trasero con sus correspondientes pinzas flotantes de doble y simple pistón.
En el sistema de frenada interviene un modulador ABS de doble canal independiente, completando el equipamiento de seguridad electrónico un sistema de control de tracción TCS que evita las pérdidas de tracción de la rueda trasera en firmes de baja adherencia tanto en arrancadas como en el trazado de curvas, actuando sobre la entrega de par del motor.
Para este SR1, Zaniboni se ha inspirado en las líneas de los sofisticados scooters Gran Turismo, compactando sus dimensiones (distancia entre ejes de 1.320 mm) para hacerlo más manejable en los desplazamientos urbanos del día a día sin perder cualidades de estabilidad en trayectos de cercanías por autovías y autopistas. En este sentido, merece la pena destacar su altura de asiento reducida a los 775 mm de altura, que permitirá una perfecta accesibilidad a todas las tallas, y un peso en seco de 139 kg.
Equipamiento y acabados del Voge SR1 125 2023
Otro de los puntos fuertes del nuevo scooter de Voge son sus cuidados acabados y un nutrido equipamiento donde podríamos destacar, entre otros:
- Caballete central y lateral
- Estriberas traseras desplegables
- Tecnología LED aplicada a todos sus elementos
- Hueco bajo el asiento de 29 L
- Sistema ESS
- Guantera
- Toma de corriente USB
- Sistema Keyless de llave inteligente por proximidad
- Pantalla digital a color con caracteres en negativo (blanco sobre fondo negro).
- Cámara de video HD de alta definición (1080 píxeles)
A destacar también la posición de conducción con un doble triángulo ergonómico (asiento, manillar, plataforma para los pies) que permite un uso cómodo con la espalda vertical en el uso por ciudad, relajándose aún más en esos desplazamientos por carretera abierta estirando las piernas y apoyando los pies en las plataformas inclinadas adelantadas.
En lo que respecta a la iluminación, el faro delantero cuenta con doble óptica complementada por unas guías luminosas en “L” por los lados exterior e inferior de las ópticas que hacen de luz de posición; cada óptica incluye dos focos LED situándose los haces de cortas por el interior y los de largas al exterior.
El grupo óptico posterior también pone su particular firma luminosa. La luz de posición se basa en una guía luminosa en forma de “T”, repartiendo la luz de frenado con más intensidad a ambos lados del trazo vertical de la “T” y cerrando el conjunto con el recurso de la “L” para los intermitentes.
Para la instrumentación se confía en una pantalla digital a color con caracteres en negativo (blanco sobre fondo negro). Al velocímetro con grandes dígitos se une un cuentavueltas, niveles gráficos de temperatura y contenido de gasolina, reloj horario, consumo medio, voltímetro y cuentakilómetros total/parcial, además de un nutrido surtido de testigos luminosos. El panel de instrumentos incorpora un sensor fotoeléctrico que adapta automáticamente la intensidad de la pantalla según la luminosidad exterior.
Colores del Voge SR1 125 2023
La marca nos ofrece tres esquemas de color en su nuevo SR1 125:
- Blanco
- Plata
- Gris
Precio del Voge SR1 125 2023
Ya disponible en los distribuidores oficiales de la marca el novedoso Voge SR1 125 tiene un precio inicial de 2.787 euros incluyendo seguro gratuito a terceros por un año para mayores de 21 años y, como en el resto de la gama Voge, 5 años de garantía.
Para mas información podéis visitar vuestro concesionario oficial mas cercano o acceder a la web de la marca en nuestro país.
