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VOGE 500AC 2022

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Tipo de moto:

Caracteristicas

VOGE completa su gama de modelos de 471 cc con la nueva VOGE 500 AC 2022. Una 'Muscle Bike' de estilo Neo Retro que estrena una nueva versión de su mecánica bicilíndrica: ahora incorporando un embrague antirrebote, además de un nuevo mapa de inyección para llegar a una potencia máxima (46,9 CV) al límite de lo permitido para el carnet A2. La nueva VOGE 500 AC 2022 aporta también una mejor respuesta a medio y bajo régimen y llega por 6.289 € en tres colores diferentes: Azul, Gris y Plata Mate.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
6.289 €
Peso
Peso lleno
198 kg
Potencia
Potencia
46,9 CV a 8.500 rpm

VOGE acaba de presentar su última incorporación a su numerosa familia: la nueva VOGE 500AC 2022. Una moto Naked de marcado estilo Neo Retro con pinceladas de ‘Muscle Bike’ gracias a sus musculosas formas con la que pretende dominar la cilindrada del medio litro. La VOGE 500AC monta el mismo chasis multitubular de sus hermanas naked 500R y Trail 500DS y 500 DSX. Pero aquí acaban las similitudes, porque la nueva VOGE 500AC estrena una completa renovación y revisión de su motor bicilíndrico de 471 cc. Un motor que se ha llevado casi al límite de lo legal para los usuarios del carné A2, desarrollando hasta 46,9 CV de potencia a 8.500 rpm. Mientras la VOGE 500AC contará con un nuevo embrague antirrebote, como mandan los cánones actuales, para evitar la pérdida de tracción en la rueda trasera ante reducciones bruscas.

VOGE también ha incluido las últimas tecnologías disponibles en cuanto a equipamiento de serie de su nueva VOGE 500AC. Así, todo el alumbrado de la moto será Full LED, desde el faro al piloto trasero pasando por todos los intermitentes y las luces de posición DRL. El panel de instrumentos será completamente digital, con una pantalla TFT a todo color que admite dos estilos diferentes: una clásica con los dígitos del velocímetro dentro de un cuentavueltas circular, y otra racing que muestra la zona útil del motor en una franja horizontal, con el velocímetro justo debajo de ella. Será una de las más completas de su categoría, ofreciendo información tan poco habitual como la presión de los neumáticos en tiempo real y el voltímetro, además de contar con una completa conectividad con el teléfono móvil a través de WiFi o Bluetooth. Si lo queremos, también podemos usar la toma USB integrada para usar nuestro móvil como navegador GPS.

La VOGE 500AC 2022 vendrá en tres atractivos colores (Azul celeste metalizado, Gris oscuro y Plata mate) a elegir desde este momento, puesto que los concesionarios y puntos de venta Onetrón ya aceptan pedidos. El precio, de 6.289 euros, tendrá una reducción de 300 € hasta el 30 de noviembre como oferta de lanzamiento.

Rivales de la VOGE 500AC

El segmento de las Naked de acceso para carné A2 está cada vez más competido y reñido, con un sinfín de modelos de casi todas las marcas buscando hacerse un hueco en el mercado. La VOGE 500 AC tendrá que batirse el cobre con marcas tan potentes como Honda, KTM o Benelli, aunque sus buenos acabados y su nuevo y potente motor Euro 5 serán sus principales argumentos a favor:

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Motor de la VOGE 500AC

El motor bicilíndrico de VOGE de 471 cc ha sido renovado con motivo del lanzamiento de la nueva VOGE 500AC 2022. Así, la nueva moto recibe una completa revisión de la curva de entrega de potencia y par que registra, bajo homologación Euro 5, una potencia máxima de 46,9 CV (34,5 kW) a 8.500 rpm. Unas cifras que la sitúan ligeramente por encima a otros modelos conocidos, y casi en el límite legal de lo permitido para el carné A2. El nuevo mapa de inyección aporta un motor más lleno a bajo y medio régimen, con lo que se consigue un comportamiento más dosificable en utilización urbana. La nueva VOGE 500AC se convierte así en una moto versátil, fiable, potente y dócil, dispuesta a acompañar a su piloto durante mucho tiempo.

El motor Euro 5 con refrigeración líquida de la 500AC, aporta una culata con doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro. Mientras, la gestión electrónica de la inyección corre a cargo de Bosch demostrando que VOGE no ha escatimado a la hora de elegir componentes de los mejores proveedores.

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Suspensiones, chasis y frenos de la VOGE 500AC

Las suspensiones de la nueva VOGE 500AC 2022 están firmadas por la firma japonesa Kayaba. Delante encontraremos una horquilla invertida de 41 mm de sección que aporta 128 mm de recorrido a la rueda. En la parte trasera encontraremos un monoamortiguador, también de Kayaba, dotado de bieletas para conseguir un endurecimiento del tarado progresivo con un recorrido de 57 mm.

El chasis de la VOGE 500AC 2022 es similar al de sus hermanas de cilindrada, un bastidor multitubular en acero. Un sistema robusto y ágil con el que plantar cara al resto de rivales de su segmento y que deja el peso total de la 500AC en unos contenidos 198 kilos.

En cuanto a los frenos, la VOGE 500AC equipa un sistema del fabricante japonés Nissin, con un doble disco delantero flotante de 298 mm de diámetro con pinzas de doble pistón. En la rueda trasera, la 500AC emplea un disco sencillo de la misma marca de 240 mm con pinza monopistón. Obviamente el sistema de frenado se completa con un potente ABS de Bosch de doble canal independiente.

voge-500ac_azul_lateral

Colores de la VOGE 500AC

La VOGE 500AC 2022 llega en tres nuevos colores a elegir desde su lanzamiento:

  • Azul
  • Gris
  • Plata Mate
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Precio de la VOGE 500AC

El precio de la nueva VOGE 500AC se sitúa en los 6.289 euros de salida en toda la red Onetrón Motos de España. Además, hasta el 30 de noviembre de 2021 tendrá un descuento por lanzamiento de 300 €, además del seguro gratuito por un año de daños propios Renew. Como en el resto de la gama VOGE, la 500AC 2022 se puede acoger a la extensión de la garantía oficial por 3 años sin un coste adicional.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico en línea
Potencia46,9 CV a 8.500 rpm
Cilindrada471 cc
Nº Cilindros2
Ciclo4 t
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica de Bdosch
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera67x66,8 mm
Relación de compresión46.9 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado44,5 Nm a 7.000 rpm
CombustibleGasolina SP 95
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Embrague/AccionamientoMultidisco en baño de aceite antirrebote
Chasis
Tipo de chasisMultitubular en acero
Ayudas electrónicasABS Bosch
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera17"
Llanta trasera17"
Neumático Delantero120/70Z R17 Pirelli Angel
Neumático Trasero160/60Z R17 Pirelli Angel
Frenos
DelanteroDoble disco de 298 mm de Nissin con pinza de doble pistón
TraseroDisco de 240 mm de Nissin con pinza simple de pistón
Medidas
Longitud2.100 mm
Anchura820 mm
Altura1.170 mm
Distancia entre ejes1.450 mm
Altura del asiento790 mm
Capacidad Depósito19 l
Peso lleno198 kg
Información

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