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Suzuki GSX-S1000GT 2022

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Suzuki presenta la nueva Suzuki GSX-S1000GT. Tomando como base la renovada Suzuki GSX-S1000, la marca japonesa ofrece una moto más orientada al turismo pero sin perder su orientación deportiva. Gran equipamiento de serie y opciones de personalización la convierten en una moto para todo.
Carnets
Carnets
Peso
Peso lleno
226 kg (seco)
Potencia
Potencia
152 CV a 11.000 rpm
Cilindrada
Cilindrada
999 cc

Suzuki lanza su nuevo modelo sport-touring, la Suzuki GSX-S1000GT 2022. Sigue la filosofía del modelo anterior, la Suzuki GSX-S1000F, es decir, que toma como base la recién renovada Suzuki GSX-S1000 2021. En ella se ha trabajado para ofrecer un mejor equilibrio, rendimiento, potencia utilizable y menores emisiones. Además todo se adorna con un nuevo diseño, más agresivo, y una electrónica más afinada y completa aunque sin llegar a sofisticaciones como las suspensiones electrónicas que sí ofrecen algunos de sus rivales. Desde hace unas semanas, ya sabíamos de su existencia.

Rivales de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

Aunque hoy en día los fabricantes han dejado de ofrecer modelos sport-touring, y piensan más en alternativas de tipo trail, todavía podemos encontrar modelos que cumplen la premisa de estar pensados para su uso en largas distancias. Destacamos los siguientes rivales:

Motor de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

El motor de la Suzuki GSX-S1000GT 2022 sigue siendo el que se venía usando hasta ahora, y que procede de la GSX-R1000 de 2005 (y compartido con la Suzuki Katana). Tras revisarlo para que cumpla los estándares de la Euro 5, ahora entrega 152 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm.

Se ha trabajado, sobre todo, en los dos árboles de levas, la distribución, en el embrague y en las modificaciones en el sistema de escape. Ahora entrega más par a bajas vueltas, pero también se siente más llena a medio régimen y a altas vueltas

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Chasis, suspensiones y frenos de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

Pocos cambios en lo que se refiere a la parte ciclo de la Suzuki GSX-S1000GT 2022. Mantiene la arquitectura del chasis doble viga de aluminio derivado del de la Suzuki GSX-R1000 de 2005. A él se une una horquilla invertida KYB completamente regulable y con barras de 43 mm. Detrás hay un amortiguador progresivo con sistema Link Type, regulable en extensión y precarga.

En cuanto a los frenos, opta por una pinzas delanteras monobloque Brembo que muerden sendos discos de 310 mm. Detrás incorpora un disco de 250 mm. Las llanta de aluminio y seis radios montan neumáticos Dunlop SportMax Roadsport2 desarrollados específicamente para la moto.

Ergonómicamente hay cambios, con una postura rediseñada más cómoda gracias a la incorporación de un nuevo asiento, y un manillar montado sobre gomas que nos aísla de vibraciones. 

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Electrónica de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

A nivel electrónico es donde la Suzuki GSX-S1000GT 2022 recibe más mejoras e innovaciones, haciendo que su conducción sea mucho más segura.  Incorpora un nuevo y completo paquete de sistemas electrónicos avanzados que constituyen el Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki (S.I.R.S.): Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS) con tres modos, Control de Tracción Suzuki con cinco modos, Acelerador Electrónico “Ride-by-Wire”, Asistente de cambio rápido bidireccional, sistema de asistencia al embrague Suzuki (SCAS), arranque fácil de Suzuki, sistema de asistencia a bajas RPM y control de crucero

Todo se maneja desde una pantalla TFT-LCD regulable en intensidad, basada en la de la GSX-R1000RR, y que proporciona toda la información necesaria: ayudas a la conducción, velocímetro, tacómetro, odómetro, dos parciales, nivel de gasolina, temperatura, hora, testigos varios, etc. Junto a la aplicación Suzuki MySPIN, es capaz de conectarse con nuestro smartphone y ofrecernos detalles como contactos, música, llamadas, funciones de calendario o navegación mediante mapas. Una toma USB es accesible en el lateral de la pantalla. Todo se maneja desde un mando dedicado en la piña izquierda.

La carrocería es completamente nueva, al igual que la óptica principal LED. Más aerodinámica pero al mismo tiempo protege mucho más cuando circulamos a alta velocidad. La pantalla cuenta con zonas que apartan el aire de los hombros del piloto, pero manteniendo el conjunto estrecho. Se añade una cobertura en la tija inferior, que impide al aire que pasa por encima del guardabarros, suba al piloto a través del hueco de la instrumentación.

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Opciones de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

Paralelamente, Suzuki ha creado un amplio catálogo de accesorios para la Suzuki GSX-S1000GT 2022Maletas, pantalla sobre elevada, puños calefactables, manetas anodizadas, asiento premium con logo, pinzas de freno rojas, piezas de carbono, etc.

Colores de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

  • Metallic Triton Blue (azul)
  • Metallic Reflective Blue (azul oscuro)
  • Glass Sparkle Black (negro mate – brillo)

Precio y disponibilidad de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Suzuki GSX-S1000GT 2022 todavía no ha anunciado el precio de venta o cuándo llegará a los concesionarios.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorCuatro cilindros
Potencia152 CV a 11.000 rpm
Cilindrada999 cc
Nº Cilindros4
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoEn línea
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera73,4x59 mm
Relación de compresión12.2:1
Par máximo declarado106 Nm a 9.250 rpm
EncendidoElectrónico
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades
Embrague/AccionamientoMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Chasis
Tipo de chasisDoble viga de aluminio
BasculanteDoble brazo en aluminio
Ayudas electrónicasABS, control de tracción, tres modos de conducción
Suspensiones
Ruedas
Neumático Delantero120/70-17” (58W)
Neumático Trasero190/50-17” (73W)
Frenos
DelanteroDoble disco de 310 mm con pinzas radiales
TraseroDisco de 250 mm
Medidas
Longitud2.140 mm
Anchura825 mm
Altura1.215 mm
Distancia entre ejes1.460 mm
Altura del asiento810 mm
Capacidad Depósito19 l
Peso lleno226 kg (seco)
Información

Rivales

Ducati SuperSport S 2018

Ducati Supersport S 2018

Carné A | 13.490 € | 184 Kg | 113 CV
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2023-2022

Carné A | 235 kg | 142 CV a 10.000 rpm
BMW R 1250 R HP 2019, vista lateral derecho

BMW R 1250 R 2019

| desde 14.800 € | 136 CV a 7.750 rpm
Kawasaki Ninja 1100 SX 2025

Kawasaki Ninja 1100 SX 2025

A | N/D € | 235 kg | 136 CV
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Carné A | 235 kg | 142 CV a 10.000 rpm
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