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MITT 400 GPR 2020

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Jets Marivent y su marca MITT amplían la oferta de modelos deportivos con una nueva bicilíndrica con diseño heredado de sus 125 GP, ideal para usuarios con carnet A2 que buscan una supersport-iniciación con la mejor relación calidad-precio. Por 4.695 € y seguro gratis el primer año, sus 41 CV y agresiva imagen cautivarán a las almas más racing.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
4.695 €
Potencia
Potencia
40,8 CV a 9.000 rpm
Cilindrada
Cilindrada
378 cc

La marca española de fabricación asiática MITT desembarcó en nuestro país el año pasado con mucha fuerza, bajo el paraguas del conocido importador Jets Marivent. La 400 GPR es el último modelo en llegar, una deportiva con la que la joven marca asciende a 17 propuestas diversificadas en segmentos scooter, custom, naked, trail, scramblers, supersport y ATV.

Trasera de la MITT 400 GPR

Tecnología y equipamiento

La MITT 400 GPR debuta con el propulsor más potente de toda la gama, es decir, un bicilíndrico paralelo 8 válvulas con 378 cc que declara 41 CV a 9.000 rpm y 33,5 Nm a 6.500 rpm. Inyección electrónica Delphi, Euro4, escape elevado 2-1 y caja de cambio de seis velocidades completan el conjunto motriz.

En la parte ciclo destaca la gruesa horquilla invertida regulable en dos vías, un amortiguador central con bieletas regulable en precarga y un bastidor multitubular de acero con pletina inferior del mismo material. La frenada recae en dos discos delanteros lobulados mordidos por pinzas de anclaje radial y ABS de doble canal. El basculante es de aluminio, material que también encontramos en la tija superior, la torreta de los semimanillares y la palanca de freno. La 400 GPR calza neumáticos radiales CST Adreno Sport.

El equipamiento de serie se completa con unos semimanillares por encima de la tija, instrumentación mixta analógica-digital, depósito de gasolina con 13.5 litros, carenado integral afilado e iluminación full-LED.

Chasis multitubular de acero de la MITT 400 GPR

Rivales de la MITT 400 GPR

En este competido segmento supersport-iniciación encontramos rivales como la Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390Benelli BN 302 RHonda CBR500R y Zontes X310, a falta de las hipotéticas BMW G310RR y Suzuki GSX-R250.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico en paralelo
Potencia40,8 CV a 9.000 rpm
Cilindrada378 cc
Nº Cilindros2
Ciclo4T
Disposición y posición en la motoTransversal central
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica Delphi
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera66 × 55,2 mm
Relación de compresión10:1
Par máximo declarado33,5 Nm a 6.500 rpm
EncendidoTCI
Tipo escape2 en 1
ArranqueEléctrico
Combustible95 octanos
HomologaciónEuro 4
Transmisión
Transmisión primariaEngranajes
Transmisión secundariaCadena
Cambio/MarchasManual/6 velocidades
Embrague/AccionamientoMultidisco en baño de aceite/Mecánico por cable
Chasis
Tipo de chasisMultitubular de acero
BasculanteDoble brazo de aluminio
Ayudas electrónicasABS
Suspensiones
DelanteraHorquilla invertida telescópica 210 mm
TraseraUn amortiguador 200 mm
Ruedas
Llanta delantera17 pulgadas
Llanta trasera17 pulgadas
Neumático Delantero120/70ZR17, CST Adreno Sport
Neumático Trasero160/60ZR17, CST Adreno Sport
Frenos
DelanteroDoble disco lobulado, 299 mm
TraseroMonodisco, 240 mm
Medidas
Longitud2.050 mm
Anchura735 mm
Altura1.155 mm
Distancia entre ejes1.420 mm
Altura del asiento760 mm
Capacidad Depósito13,5 litros
Peso en seco192 kg
Información

Rivales

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KTM RC 390 2014

Carné A2 | 5.459 € | 147,5 | 44 CV (32 kW)
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Honda CBR500R 2016

| 6.099 € | MT: 219kg DCT: 229kg | 35 kW / 8.500 rpm
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| 6.799 € | 42 CV a 10.750 rpm
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