Honda decidió para 2019 reemplazar la Honda CBR650F, versión carenada de la CB650F desde 2014 hasta 2018, sustituyéndose por una nueva Honda CBR650R con mayor carácter deportivo pero sin perder su esencia sport-touring. Se trata de una CB650R “vestida” y se comercializa en dos colores: rojo y negro mate.
Carrocería integral y ópticas inspiradas en la CBR1000RR Fireblade, semimanillares (por encima de la tija) y gráficas agresivas son los principales rasgos distintivos externos respecto a la CB650R. Internamente, el Ram-Air también es diferente, mucho más capaz y con mayor presión de aire en su interior que el de la CB650R, lo que proporciona algo más de empuje a alto régimen. El peso de la moto es de 207 kg, 6 kg menos que la anterior F y 5 kg más que su hermana naked. Por último, calza neumáticos Dunlop Sportmax D214, más deportivos que los Metzeler de la CB.
Rivales de la Honda CBR650R 2023
Actualmente, la CBR650R tendría como rivales más directo a los siguientes modelos:
- Kawasaki Ninja 650 2022: 8.199 euros
- Yamaha R7: 9.499 euros
- Aprilia RS660: 11.799 euros
Motor y Tecnología de la Honda CBR650R 2023
La moto cambió bastante en esta adaptación. Además del completo rediseño de depósito, colín, llantas o faros, la horquilla invertida Showa SFF de 41 mm (no regulable), monoamortiguador trasero (regulación de precarga en 10 posiciones) pinzas radiales Nissin delanteras, discos de freno flotantes, control de tracción HSTC (desconectable desde un interruptor en la piña izquierda) o embrague asistido antirrebote. También instrumentación LCD, alumbrado full-LED, ABS de doble canal o luces de emergencia en frenada son otros puntos fuertes de la Honda CBR650R. El chasis de acero también es de nueva factura (más rígido y 1.9 kg más ligero) con un subchasis 6 cm más corto y elevado. El peso total de la moto es 6 kg inferior a su predecesora, ahora fijado en 207 kg llena.
La potencia declarada es de 95 CV a 12.000 rpm, pero ahora hay una ganancia del 5% a alto régimen mientras que la zona roja llega 1.000 rpm más arriba (12.000 rpm). El bloque motor ha sido retocado internamente, emplea bujías de iridio, igual que la admisión (ahora doble toma lateral, antes una única central) y el silenciador, para suavizar el funcionamiento, contaminar menos y contener consumos. La compresión pasa de 11:4 a 11:6 y destaca la trayectoria curvada de la salida de colectores es un guiño a la CB400 Four de los 70, terminando en un silenciador por debajo del motor con la salida más vertical: el sonido se hace más notorio para el piloto.
Colores de la Honda CBR650R 2023
Para este año la marca japonesa anuncia dos nuevos esquemas de color como punto fuerte de su remozado de cara a 2023:
- Negro Gunpowder Mate Metalizado
- Rojo Grand Prix
Precio de la Honda CBR650R 2023
La nueva versión 2023 de la CBR650R estará disponible en los concesionarios de la marca a finales de este mismo año a un precio oficial de 9.700 euros. Para más información podéis acudir a vuestro distribuidor más cercano o acceder directamente a la página web de Honda.
