Honda CBR125R 2011

Honda CBR125 2011
Motor
Fuente: Honda-Montesa.
Tipo	Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida
Cilindrada	124,7 cm³
Diámetro x carrera	58 x 47,2 mm
Relación de compresión	11 : 1
Potencia máxima	9,8 kW/10.000 min-1 (95/1/EC)
Par máximo	10,41 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC)
Sistema de combustible
Carburación	Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa	30 mm
Filtro de aire	Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible	13 litros
Sistema electrónico
Sistema de encendido	Totalmente transistorizado con avance electrónico
Avance de encendido	8° APMS (ralentí) ~ 32° APMS (6.500 rpm)
Tipo de bujía	CR8E (NGK); U24ESR-N (DENSO)
Arranque	Eléctrico
Capacidad de batería	12 V / 6 AH
Potencia del alternador	290 W
Faros	12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)
Tren de transmisión
Embrague	Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
Activación del embrague	–
Tipo de transmisión	6 velocidades
Bastidor
Tipo	Diamante; Doble viga de acero
Chasis
Dimensiones	1.946 x 704 x 1.089 mm
Distancia entre ejes	1.313 mm
Angulo de lanzamiento	35Â°
Avance	90 mm
Altura del asiento	793 mm
Distancia libre al suelo	185 mm
Peso en orden de marcha	136,9 kg
Suspensión
Suspensión delantera	Horquilla telescopica de 31 mm, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera	Amortiguador Monoshock,126 mm recorrido de eje
Ruedas
Rueda delantera	Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U
Rueda trasera	Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U
LLanta delantarea	17M/C x MT1,85
Llanta trasera	17M/C x MT2,15
Neumático delantero	100/80-17M/C ()
Neumático trasero	130/80-17M/C ()
Freno delantero	Disco hidraulico de 276 x 4 mm con pinza de dos pistones y pastillas de molde de resina
Freno trasero	Disco hidraulico de 220 x 4 mm con pinza de un piston y pastillas de molde de resina