La legendaria R6 de Yamaha, que dominó la categoría WorldSSP durante más de 25 años con diez títulos de pilotos, diez de fabricantes y 147 victorias en carreras, pasará el testigo a la nueva R9.
Con su motor de tres cilindros y 890 cc, la R9 fue presentada oficialmente en la última ronda del campeonato FIM WorldSBK 2024 en Jerez, donde los pilotos Stefano Manzi y James Whitham mostraron al público el modelo de producción y la versión de competición. Este cambio marca un nuevo capítulo para Yamaha en el ámbito de las Supersport.
La Yamaha R9 y su desarrollo estratégico para competir en WorldSSP
Aunque la R9 ha sido recientemente anunciada, su desarrollo lleva tiempo en marcha. Los ingenieros de Yamaha Motor Europe han trabajado en secreto para perfeccionar esta motocicleta, con pruebas y ajustes que comenzaron tras recibir el primer prototipo en abril de 2024. Dirigido por Riccardo Tisci, Gerente Técnico de Carreras de Yamaha Motor Europe, el equipo ha realizado numerosas pruebas para ajustar cada componente de acuerdo con las normativas de la WorldSSP.
Tisci explicó que uno de los primeros pasos fue poner al piloto Stefano Manzi a prueba en la R9 en comparación directa con la R6 en su versión WorldSSP, logrando una primera evaluación de los puntos fuertes y los aspectos a mejorar de la R9. Tras esta prueba inicial, el equipo trabajó en el desarrollo del kit de competición, enfocándose en la suspensión, el radiador, las pinzas de triple y el motor, junto con modificaciones en la carrocería para maximizar el rendimiento.
Para optimizar el proceso, Yamaha ha utilizado métodos tecnológicos avanzados, incluyendo simulaciones por computadora, algo novedoso en el desarrollo de sus motos de competición. Gracias a su colaboración con Yamaha Motor Corporation (YMC), el equipo europeo contó con los modelos CAD de la R9, lo que les permitió realizar simulaciones de rigidez y estrés para el chasis, y simulaciones de rendimiento del motor.
La precisión de estas simulaciones, comparada con los resultados de las pruebas en banco, permitió a Yamaha avanzar rápidamente en el desarrollo de la moto. “Los resultados fueron sorprendentes, especialmente en lo relacionado con el motor, por lo que planeamos usar esta técnica más frecuentemente en el futuro, incluyendo en el desarrollo de la R1 para el WorldSBK”, comentó Tisci.
Con el apoyo del piloto de pruebas Niccolò Canepa, la R9 ha seguido su evolución a lo largo del 2024. El próximo gran paso será en noviembre, cuando los pilotos oficiales de Yamaha para la temporada 2025 realizarán pruebas adicionales en el circuito de Cremona, Italia. Yamaha contará con tres equipos y seis pilotos en la categoría Supersport en 2025, con los cuales afinará los detalles de la R9 antes del inicio de la temporada.
“Es posible que necesitemos hacer ajustes basados en los comentarios de los pilotos oficiales, pero estamos satisfechos con los avances hasta ahora. Este primer test será clave para definir las últimas modificaciones antes de la temporada”, explicó Tisci.
La R9 hará su debut en la temporada 2025 del WorldSSP y, a partir de allí, los ingenieros de Yamaha seguirán desarrollando y perfeccionando su rendimiento. Además, Yamaha planea lanzar un kit de competición para campeonatos nacionales en 2026, permitiendo a más pilotos de todo el mundo competir con esta máquina de próxima generación.
