La noticia del fin de semana fue el boicot de los pilotos el sábado en protesta por las condiciones del circuito. El circuito argentino de San Juan fue, a petición de la FIM en 2018, reasfaltado para la prueba de 2019. El miércoles tras una primera inspección se pidió a la organización que lo limpiaran, pues al no usarse estaba lleno de polvo. El jueves tras la limpieza la FIM dio su visto bueno, pero el viernes en la Safety Comission los pilotos se quejaron, aparte del polvo, del asfalto en sí: era muy reciente y cuando el calor apretaba todavía soltaba restos de aceite.
Acordaron volver a reunirse el sábado y ahí llegó la polémica: antes de la reunión la mayoría de pilotos (14 de 18) acordaron entre ellos no correr (a la hora de la carrera haría demasiado calor y la pista sería peligrosa) y proponían a cambio hacer las dos carreras largas el domingo (se preveía menos calor). Pero en la reunión parece que hubo presiones y al final solamente seis pilotos se mantuvieron en su decisión, quejándose de que otros (como el campeón Rea) que les daban la razón antes, había cedido. Entre los que no corrieron el sábado estaban Davies, Cortese o Laverty, que no se cortó cuando le entrevistaron en EuroSport acusando a Rea de haberles traicionado. Emitieron un comunicado explicando la situación y su posición, mientras la FIM emitía otro argumentando que en la reunión del sábado los pilotos aceptaron correr.
Las carreras: Bautista y Rea
El sábado pues salieron a correr una docena de pilotos: si la parrilla de SBK ya es escasa, esta salida resultó más triste todavía… Nos compensó el carrerón de Alvaro Bautista, muy rápido en un circuito que descubrió el día antes y que se impuso con claridad a Rea (segundo) con Razgatlioglu tercero. Precisamente el 12 de octubre paseaba Alvaro la bandera y hacía sonar el himno en Argentina.
Menos bien le fueron las cosas el domingo al de Ducati. En la Superpole Race ya se vio que Rea había mejorado su ritmo y Bautista tuvo que dejarle escapar. Ganó el recién renovado Campeón con su Kawasaki y Alvaro acabó segundo. Ya en la segunda carrera larga, Rea confirmó su estado de forma escapándose por dos veces: cuando ya había acumulado ventaja delante la perdió al entrar largo en una frenada, pero volvió a ponerse delante y escapar. Bautista le seguía pero su rendimiento iba a la baja, al quedarse sin agarre, y le fuero pasando primero Davies (acabaría segundo), luego Razgatlioglu (tercero) y hasta Van der Mark (cuarto). Con las victorias de Argentina, Rea además del título de piloto que ya había asegurado consiguió el mundial de equipos para el Kawasaki Racing Team.
Supersport: cosa de ¡tres!
En la carrera de Supersport se palpaba la tensión entre Krummenacher y Caricasulo, compañeros de equipo pero candidatos al título y rivales directos. Esa tensión les hizo clasificarse algo mal, y en carrera tener algún que otro toque, y todo eso le sirvió a Jules Cluzel para hacer una carrera perfecta y escapar por la victoria. Ahora, a falta de la última prueba en Qatar, el título ya no es solo cosa de los dos del equipo Bardahl sino que Cluzel también tiene opciones. Buena carrera de Isaac Viñales, metido en el grupo que perseguía a Cluzel y en el que luchaban los candidatos el título, y donde el español logró arañar su segundo podio consecutivo.
