KTM y Tech3 trabajan juntos desde hace años. Es más, lo correcto sería decir que es una especie de asociación, porque el lugar donde acaba KTM y empieza el Tech3 no es fácil de definir, al menos desde fuera. Una vez dejaron Yamaha y recalaron en la marca austriaca, el equipo francés ha sido menos satélite y más equipo junior. De hecho, actualmente es difícil distinguir a simple vista las motos del equipo oficial y las del Tech3.
Pero todas las relaciones tienen sus puntos de fricción, y la venta de Hervé Poncharal del equipo al grupo que encabeza Guenther Steiner está siendo una de ellas. El italo-estadounidense, que es conocido por su papel en HASS F1 durante años, recaló en el equipo a final de la pasada temporada y está dejándose querer.
Tanto como para que uno de los rumores que van cogiendo fuerza, es que el Tech3 estaría negociando con Honda para llevar sus motos de cara a 2027. Resulta, cuanto menos, llamativa la idea de dejar KTM por que, supuestamente son competitivos, e ir a Honda que, actualmente, no lo son.
Es más, el proyecto de KTM de 850 es el que más tiempo lleva en marcha, la firma austriaca está apostando fuerte por él y deja clara la intención de los austriacos de seguir apostando por la categoría reina. El problema, según estos rumores, es que perder dos motos de cara a la próxima temporada y el cliente que es Tech3, que paga por ellas, podría suponer un nuevo traspié para los intereses del fabricante de Mattighofen.
¿Qué pasa con KTM si Tech3 se va con Honda?
Precisamente esa posibilidad de perder los supuestos ingresos haría que todo el proyecto tuviera que sustentarse en manos de RedBull y la propia KTM. Aunque va saliendo adelante poco a poco, todavía ve muy cerca el terremoto que sacudió a la empresa y que a punto estuvo de llevarse todo por delante.
Aun así y siendo cierto que el coste del proyecto recaería solamente en manos de KTM y Red Bull, no es menos cierto que como decíamos anteriormente las motos del Tech3 actualmente cuentan con los mismos patrocinadores principales, por tanto es de suponer que solamente el dinero que MotoGP ofrece al equipo galo por la plaza sería el dinero que no llegaría. Lo más probable es que esos millones de euros sean para mantener la estructura del Tech3, por lo que en realidad puede que no fuera una catástrofe en el sentido económico. Donde sí afectaría sería en tener menos motos en pista para recabar datos, pero eso es otro asunto.
Por ahora no parece haber una decisión al respecto, pero lo que sí han confirmado es que Steiner, como han hecho otros equipos satélite, han barajado opciones de cara a 2027 y más adelante. Si el mercado de pilotos va a estar interesante, el de equipos puede depararnos también alguna sorpresa.
