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MotoGP Le Mans 2015: Tito Rabat domina los libres de Moto2

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
El piloto español, fiel a su estrategia de realizar largas tandas, ha sido el más rápido en la jornada inaugural del GP de Francia. Thomas Luthi, a rueda de Rabat, ha conseguido auparse a la segunda posición, mientras que Luís Salom ha terminado tercero después de un inicio de temporada complicado.

Aunque Rabat no está teniendo la suerte de su lado en este inicio de temporada y la victoria aún se le resiste, el vigente Campeón del Mundo de Moto2 no deja de trabajar y de buscar los resultados. Muestra de ello es que un día más, el piloto catalán ha sido el que más vueltas ha dado al circuito, completando las dos sesiones con una tanda cada una, rodando sin parar y consiguiendo el mejor registro del día. El segundo clasificado de la jornada es el suizo Thomas Luthi, que ha conseguido su mejor tiempo precisamente a rueda de un Rabat que no ha bajado el ritmo en ningún momento. Luís Salom vuelve a dejarse ver por los puestos de cabeza y tras varios GP’s lejos de los puestos a los que acostumbraba el mallorquín, ha terminado el día en la tercera posición.

La cuarta plaza ha ido a parar a manos del líder del campeonato e ídolo local Johann Zarco, que a su vez ha precedido a otro de los grandes animadores del campeonato, el británico Sam Lowes. La sexta posición del día la ha ocupado Álex Rins, que este fin de semana intentará olvidar lo sucedido en Jerez con un buen resultado.

Julián Simón sigue su particular proceso de recuperación en cuanto a resultados se refiere y ya se ha convertido en uno de los habituales del “top10”, ocupando en la jornada de hoy el séptimo puesto. Tras el manchego ha terminado el día Jonas Folger, que ha sido uno de los muchos pilotos que se han ido al suelo en el día de hoy. La novena plaza la ocupa el belga Xavier Simeón, mientras que el italiano Franco Morbidelli se encarga de completar el “top10”.

Axel Pons, que ha sufrido una violenta caída en la parte final de la FP2 tras pisar el césped artificial, ha terminado décimo séptimo, mientras que Ricky Cardús ha sido vigésimo tercero. Álex Márquez, que también se ha ido al suelo, ha terminado vigésimo cuarto.

Clasificación combinada FP1-FP2 GP Francia 2015 Moto2

  1. – 1 – Tito RABAT – SPA – Kalex – 1’37.625
  2. – 12 – Thomas LUTHI – SWI – Kalex – + 0.082
  3. – 39 – Luís SALOM – SPA – Kalex – + 0.169
  4. – 5 – Johann ZARCO – FRA – Kalex – + 0.319
  5. – 22 – Sam LOWES – GBR – Speed Up – + 0.343
  6. – 40 – Álex RINS – SPA – Kalex – + 0.659
  7. – 60 – Julián SIMÓN – SPA – Speed Up – + 0.771
  8. – 94 – Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 0.776
  9. – 19 – Xavier SIMEON – BEL – Kalex – + 0.783
  10. – 21 – Franco MORBIDELLI – ITA – Kalex – + 0.795
  11. – 4 – Randy KRUMMENACHER – SWI – Kalex – + 0.817
  12. – 36 – Mika KALLIO – FIN – Kalex – + 0.837
  13. – 3 – Simone CORSI – ITA – Kalex – + 0.855
  14. – 23 – Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 0.954
  15. – 95 – Anthony WEST – AUS – Speed Up – + 1.002
  16. – 30 – Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 1.035
  17. – 49 – Axel PONS – SPA – Kalex – + 1.045
  18. – 11 – Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 1.126
  19. – 96 – Louis ROSSI – FRA – Tech 3 – + 1.253
  20. – 77 – Dominique AEGERTER – SWI – Kalex – + 1.261
  21. – 7 – Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Kalex – + 1.397
  22. – 55 – Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 1.618
  23. – 88 – Ricard CARDUS – SPA – Tech 3 – + 1.689
  24. – 73 – Álex MÁRQUEZ – SPA – Kalex – + 1.860
  25. – 25 – Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 1.973
  26. – 70 – Robin MULHAUSER – SWI – Kalex – + 2.323
  27. – 10 – Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 2.832
  28. – 2 – Jesko RAFFIN – SWI – Kalex – + 3.401
  29. – 51 – Zaqhwan ZAIDI – MAL – Suter – + 3.809
  30. – 66 – Florian ALT – GER – Suter – + 4.600
  31. – 20 – Louis BULLE – FRA – Transfiormers – + 5.217

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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