Aunque durante parte de la temporada el GP de la República Checa ha estado en el aire debido a diferentes problemas de índole económica, finalmente ha llegado el momento de que equipos y pilotos desembarquen en el especial trazado de Brno. Un año más, esta emblemática pista que, a pesar de contar con 28 años sigue siendo una de las más seguras del campeonato, acogerá una prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP, aunque podría ser la última.
En el plano deportivo, la victoria de Marc Márquez y el segundo puesto de Jorge Lorenzo, sumado al tercero que sumó Valentino Rossi ha hecho que la lucha por el título se anime. Ahora Rossi aventaja a Lorenzo en 9 puntos y aunque Marc Márquez sigue lejos de ambos, sus dos victorias consecutivas le han hecho saltar a la tercera posición de la provisional a 56 puntos del líder. Una gran distancia que el piloto de Cervera tiene como objetivo ir reduciendo. Tampoco habrá que perder de vista a Dani Pedrosa, que después de quedarse fuera del podio en Indianápolis tras rodar gran parte de la prueba tercero y teniendo un mano a mano con Rossi en la última vuelta, llega a una pista en la que siempre se ha mostrado competitivo y donde consiguió la que hasta la fecha es su última victoria.
A tenor de lo visto en las últimas carreras y salvo la aparición de abundante lluvia, todo indica que estos cuatro pilotos serán los que lucharán por el podio, más teniendo en cuenta que el rendimiento de las Ducati y las Suzuki en las últimas pruebas no ha sido el esperado.
En Moto2, Johann Zarco sigue aumentando su ventaja en la general a base de podios y de estudiar cada situación buscando minimizar los riesgos. Aunque el galo se ha mostrado algo más agresivo que de costumbre en la carrera de “Indy”, su ventaja de 71 puntos frente a Álex Rins le permitirá dosificar sus resultados. Precisamente Rins, vencedor en Indianápolis, parece el rival más completo junto a Tito Rabat para poder luchar por la victoria, aunque no hay que descartar a Franco Morbidelli, en continua evolución esta temporada.
En Moto3, la inesperada victoria de Livio Loi en la cita estadounidense y el hecho de que Danny Kent se quedase fuera de los puntos por primera vez en la temporada, no puede empañar la labor del piloto británico. Kent es líder destacado y cuenta con 56 puntos de ventaja sobre Enea Bastianini, que poco a poco se va consolidando como un claro candidato al subcampeonato al ser mucho más regular que Romano Fenati y Miguel Ángel Oliveira, que lo persiguen en la general.
Horarios
Horarios
| Día | Evento | Moto3 | Moto2 | MotoGP |
|---|---|---|---|---|
| Viernes 14 | LIBRES 1 | 09:00 | 10:55 | 09:55 |
| LIBRES 2 | 13:10 | 15.05 | 14:05 | |
| Sábado 15 | LIBRES 3 | 09:00 | 10:55 | 09:55 |
| CRONOS | 12:35 | 15.05 | ||
| LIBRES 4 | 13:30 | |||
| QP1 | 14:10 | |||
| QP2 | 14:35 | |||
| Domingo 16 | WUP | 08:40 | 09:10 | 09:40 |
| CARRERA | 11:00 | 12:20 | 14:00 |
Resultados GP 2014
MotoGP
- Dani Pedrosa – Honda
- Jorge Lorenzo – Yamaha
- Valentino Rossi – Yamaha
Moto2
- Tito Rabat – Kalex
- Mika Kallio – Kalex
- Sandro Cortese – Kalex
Moto3
- Alexis Masbou – Honda
- Enea Bastianini – KTM
- Danny Kent – Husqvarna
Récords
MotoGP
Vuelta rápida: 2013 Cal CRUTCHLOW (GBR) Yamaha 1’55.527 168.3 km/h Récord del circuito: 2014 Dani PEDROSA (SPA) Honda 1’56.027 166.7 km/h Mejor pole: 2013 Cal CRUTCHLOW (GBR) Yamaha 1’55.527 168.3 km/h Velocidad máxima: 2013 Dani PEDROSA (SPA) Honda 314.8 km/h
Moto2
Vuelta rápida: 2014 Tito RABAT (SPA) Kalex 2’01.911 159.5 km/h Récord del circuito: 2014 Tito RABAT (SPA) Kalex 2’02.383 158.9 km/h Mejor pole: 2014 Tito RABAT (SPA) Kalex 2’01.911 159.5 km/h Velocidad máxima: Pol ESPARGARO (SPA) Kalex 263.2 km/h
Moto3
Vuelta rápida: 2013 Alex RINS (SPA) KTM 2’07.622 152.4 km/h Récord del circuito: 2014 Romano FENATI (ITA) KTM 2’08.064 151.8 km/h Mejor pole: 2013 Alex RINS (SPA) KTM 2’07.622 152.4 km/h Velocidad máxima: 2014 Efrén VÁZQUEZ (ESP) Honda 226.0 km/h
El circuito de Brno en cifras
- Longitud: 5.403 m
- Anchura: 15 m
- Curvas: 14 (6 a izda., 8 a dcha.)
- Recta más larga: 636 m
- Año construcción: 1987
- Última reforma: 1996
- WEB del circuito
Hasta 1982 las competiciones se organizaban por las carreteras que cruzan los alrededores de la ciudad checa. La iniciativa del Presidente T.G. Masaryk propició que se construyera un verdadero circuito durante los años ’80, con la esperanza de organizar una carrera de Fórmula 1. En 1987, tras varios años de ausencia en el calendario del Campeonato del Mundo, volvió a celebrarse el Gran Premio de la República Checa.
Apreciado tanto por los pilotos como por los espectadores, el circuito de Brno serpentea a través de unas colinas boscosas que ofrecen excelentes posiciones para contemplar las evoluciones de las motos. Larga, segura y rápida, con constantes cambios en elevación y onduladas curvas, la pista de Brno posee una gran variedad de dificultades técnicas que ponen a prueba el talento de pilotos e ingenieros.
