El Campeonato del Mundo de MotoGP llega a territorio nacional para disputar la décimo cuarta ronda de una de las temporadas más apretadas de los últimos tiempos, en la que en el top de la clasificación están empatados dos de los pilotos más fuertes de este curso, Dovizioso y Márquez.
Hasta la pasada ronda, el Gran Premio de Misano, eran cinco los pilotos que estaban en plena lucha por hacerse con el título, pero tras la lesión de Valentino Rossi y la décimo cuarta posición de Dani Pedrosa, parece que la lucha ha quedado reducida a tres pilotos, aunque todavía quedan 125 puntos en juego y tanto Valentino como Dani cuentan con opciones matemáticas.
El Mundial aterriza en MotorLand uno de los circuitos elegido por la mayoría de marcas para realizar test. Aunque a priori es una pista conocida para todos, para los pilotos españoles se trata de un trazado fetiche, donde han conseguido 15 de las 21 victorias posibles, desde que abrió sus puertas en 2010. En la categoría reina después de las vitorias de Casey Stoner en 2010 y 2011, solo ha sonado el himno español.
En Moto2 después de la carrera pasada por agua en Misano, se puede decir que el campeonato empieza de nuevo. A pesar de que Franco Morbidelli sigue gobernando en la categoría intermedia, Thomas Luthi le pisa los talones, ahora sólo 12 puntos les distancian. Álex Marquez es tercero, con una desventaja de 67 puntos, podían haber sido muchos más si Morbidelli no se hubiera ido al suelo, después de no poder salir a pista como consecuencia de la caída en durante los entrenamientos. A pesar de que hay prácticamente dos semanas entre las dos citas, todavía no se sabe si el de Cervera recibirá el OK por parte de los médicos para salir a pista.
Por su parte, Joan Mir sigue siendo el líder más sólido de la temporada, sumando 246 puntos. Moto3 sigue siendo su feudo y los 61 puntos que le saca a Romano Fenati parecen suficientes para ir administrándolos en las cinco citas que quedan. Con 125 puntos en juego el que se despide de la lucha por el título es Jorge Martín, que tras la caída de Alemania ha visto como sus rivales se alejan.
Horarios
| Día | Evento | Moto3 | Moto2 | MotoGP |
|---|---|---|---|---|
| Viernes 22 | LIBRES 1 | 09:00 – 09:40 | 10:55 – 11:40 | 09:55 – 10:40 |
| LIBRES 2 | 13:10 – 13:50 | 15:05 – 15:50 | 14:05 – 14:50 | |
| Sábado 23 | LIBRES 3 | 09:00 – 09:40 | 10:55 – 11:40 | 09:55 – 10:40 |
| CRONOS | 12:35 – 13:15 | 15:05 – 15:50 | ||
| LIBRES 4 | 13:30 – 14:00 | |||
| Q1 | 14:10 – 14:25 | |||
| Q2 | 14:35 – 14:50 | |||
| Domingo 24 | WARM UP | 08:40 – 09:00 | 09:10 – 09:30 | 09:40 – 10:00 |
| CARRERA | 11:00 | 12:20 | 14:00 |
Resultados GP 2016
MotoGP
- Marc Marquez
- Jorge Lorenzo
- Valentino Rossi
Moto2
- Sam Lowes
- Alex Marquez
- Franco Morbidelli
Moto3
- Jorge Navarro
- Brad Binder
- Enea Bastianini
Récords
MotoGP
Vuelta rápida: 2015 Marc MARQUEZ Honda 1’46.635 Récord del circuito: 2015 Jorge LORENZO Yamaha 1’48.120 Mejor pole: 2015 Marc MARQUEZ Honda 1’46.635 Velocidad máxima: 2015 Andrea IANNONE Ducati 345.8 km/h
Moto2
Vuelta rápida: 2015 Tito RABAT 1’52.232 Récord del circuito: 2015 Alex RINS 1’52.767 Mejor pole: 2015 Tito RABAT 1’52.232 Velocidad máxima: 2012 Takaaki NAKAGAMI 286.0 km/h
Moto3
Vuelta rápida: 2015 Enea BASTIANINI Honda 1’57.755 Récord del circuito: 2015 Niccolò ANTONELLI Honda 1’58.726 Mejor pole: 2015 Enea BASTIANINI Honda 1’57.755
Velocidad máxima: Livio LOI Honda 241.2 km/h
MotorLand Aragón en cifras
- Longitud: 5.078 m
- Anchura: 15 m
- Curvas: 17 (10 a izda., 7 a dcha.)
- Recta más larga: 968 m
- Año construcción: 2009
- WEB del circuito
Pese a tratarse de una instalación ultramoderna, las raíces de MotorLand Aragón están en el pasado. El circuito urbano de Alcañiz acogió carreras de coches desde 1963 hasta 2003. El incremento de potencia de los vehículos desaconsejó seguir con la actividad, pero propició la puesta en marcha de un proyecto de construcción de un complejo deportivo dedicado al deporte del motor.
Con el apoyo de las instituciones locales, se encargó el trazado del circuito al prestigioso ingeniero alemán Hermann Tilke. El circuito, de 5.077 m. y 17 curvas, ha sido elogiado por todos los pilotos desde su estreno en 2010, por la variedad de radios en sus curvas y por estar integrado en el terreno, con subidas y bajadas. De hecho, el año de su estreno fue galardonado por el IRTA como el mejor Gran Premio del año, siendo la primera vez que un circuito recibe este premio en su primer año.
