Las motos cazarrécords eléctricas ya daban guerra a principios de los ’70. Uno de esos pioneros modernos fue Mike Corbin batió en 1972 y 1974 el récord absoluto en esta categoría, firmando una espectacular marca de 165.39 mp/h (266.18 km/h) que tardó en superarse más de 30 años. Quizá esta gesta no es muy popular, sobre todo porque Corbin es mundialmente conocido por ser uno de los mejores fabricantes de asientos para motos custom desde finales de lo ’60.
La moto construida por Mike (antes de dedicarse a los asientos y accesorios custom trabajó como electricista para el ejército) en 1974 está impulsada por baterías de plata/zinc, una tecnología superior a la habitual de la época en plomo/ácido. Además de la moto de velocidad, Mike y su área empresarial Corbin-Gentry también diseñó un prototipo de moto eléctrica de calle, una bici y diversos kits de conversión para el Volkswagen Beetle. Para todas su creaciones contó con el apoyo de Yardney Electric Corporation, una empresa tecnológica de primer nivel en estas lides.
En la última década, pilotos como Chip Yates o Paul Thede han superado la barrera de los 300 km/h en Bonneville empleando lo mejor de la era moderna pero, aún así, el dato de Corbin para la época en la que lo consiguió no deja de ser alucinante.
Curiosamente, cabe recordar que el hexacampeón del mundo Max Biaggi logró un curioso récord de velocidad en moto eléctrica (Fazi Egraf) allá por 1994 sobre el asfalto peraltado del anillo de Nardò.
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