X-Roadster
Es la gran fiesta nacional de la moto, según los organizadores. El Circuito de Carole, en París, se llenará de nuevo de pilotos y aficionados el fin de semana del 14 al 16 de julio para vivir diferentes tipos de carreras. La categoría X-Roadster es la clase reina y en ella participan motos de este estilo a partir de 500 cc. Les espera por delante todo tipo de terreno, comenzando por el tranquilo asfalto seco a tramos mojados, para seguir por tierra, barro y charcos de agua para complicarles la vida.
Supermotard, deportivas y clásicas también tiene su espacio. Este año, participará la familia Chambon al completo: Stéphane, campeón del Mundo de Supersport, Boris, doble campeón del Mundo de Supermoto y el pequeño de la familia, Jules.
Red Bull Epic Rise
Dark Dog Tour
Esta cita, con un perfil más aventurero que competitivo, dura una semana y recorre varias zonas de Francia. Entre prueba de velocidad y resistencia, todos luchan por ser el primero pero también hay hueco para la diversión y, sobre todo, el compañerismo. Tres mil kilómetros en siete días, con jornadas que finalizan con una tradicional cena de hermandad, además de la cena y fiesta final.
Del 8 al 15 de octubre está prevista la edición de este año, que comenzará en Limoges y terminará en Toulon. Los corredores se tiene que someter a diferentes pruebas, una de ellas de regularidad, otra en circuito en formato de resistencia a unas 25 vueltas y en tramos abiertos de carretera, siempre cumpliendo las normas de tráfico. Se puede participar con cualquier tipo de moto, siempre que esté homologada y matriculada.
Hartland Quay Hill Climb
Motorcycle Cannonball Run
Si hablamos de Cannonball a todos nos viene a la cabeza la mítica película donde varios millonarios excéntricos recorrían las carreteras con sus potentes deportivos. De esos “locos de cannonball” a la Motorcycle Cannonball Run hay pocas similitudes. La idea es de Lonnie Isam Jr, que quiso trasladar esta aventura a las motos antiguas construidas antes de 1929. Desde 2010 se celebra esta prueba mitas competición mitad exhibición, con máquinas que se preparan a lo largo del año para sobrevivir a un recorrido que en septiembre de 2018 partirá de Portland (Maine) y llegará a otra Portland, la de Oregon. Más de 5.000 kilómetros divididos en varias etapas.
Nada menos que 19 días para completar el recorrido la hacen la carrera más larga del mundo. La mayoría de los participantes son norteamericanos, pero en la lista de corredores hay de todo, desde europeos hasta australianos y sudafricanos. Pero, ¿de dónde viene el término Cannonball? Cuentan que en octubre de 1922, un tipo llamado Erwin “Cannonball” Baker salió de Staten Island, Nueva York, en una carrera campo a través dirección a Los Ángeles montando una novedosa Neracar, modelo 1923. Baker sabía que iba a poder llegar, atravesando todo el país de costa a costa, pero quería hacerlo lo más barato posible. Más tarde escribió sus vivencias en un libro llamado “Cómo crucé América con una Neracar por menos de 20 dólares”.
Carreras urbanas en Colombia
Lo que en muchos países te llevaría a la cárcel directo por delito contra la seguridad vial, en otros lugares como Colombia lo han convertido en competición federada. Según el reglamento de la Federación Colombiana de Motociclismo hay cinco disciplinas donde competir: Motocross (8 categorías), GP (carreras en el circuito permanente de Tocancipá, 13 categorías), Enduro FIM (6 categorías + Scratch), Hare Scramble (similar a los tramos cronometrados de enduro, 7 categorías) y el que nos interesa, Velocidad. En esta última disciplina hay 10 categorías (Scooter, 115 cc Expertos y Novatos, 150 cc sport, 200 cc 2T y 4T, Supermoto 450 cc, Touring hasta 1.000 cc, Supersport y Superbike), 8 pruebas y 16 ligas. Estas últimas actúan como las federaciones motociclistas de las comunidades autónomas de aquí, con sus campeonatos regionales urbanos por supuesto.
Al margen de los campeones de cada categoría, a final de año hay una Liga ganadora, la que mejores pilotos tiene en el cómputo de todas las disciplinas (Valle del Cauca ha sido la dominadora en años anteriores). Las motos que me resultan más cachondas son las del grupo 115-200 cc, pues todo sucede en un formato más pequeño de lo que estamos acostumbrados, con mecánicas de baja cilindrada y monturas trail/naked adaptadas (Yamahas DT en su mayoría).
Scooter Trophy
Glemseck 101
El año pasado el mismísimo Carl Fogarty se llevó la victoria con una preparación sobre una Triumph Thruxton R. En el Sprint 101, que así se llama esta prueba, pueden participar todo tipo de motos, excepto las dragster. Es decir, que como ocurrió el año pasado, la Thruxton R de Fogarty se puede medir en la carrera final a una Kawasaki H2R sin ningún tipo de limitación.
Andorra 500
Los participantes deben llevar monturas anteriores a 1980 y someterse a diferentes etapas por los espectaculares parajes de la zona. En 2016 la vencedora de esta prueba fue Andrea Mayer, otra habitual al Dakar y que se impuso al resto de participantes, incluido a su compañero sentimental Stephane Peterhansel, sexto.
